【太平洋汽車】海馬s5油箱傳感器在油箱內(nèi)，油箱傳感器的作用是測量油箱內(nèi)的油位，并將油位信號傳給行車電腦，然后顯示在燃油表上。

　　有的人不計(jì)算自己車的油耗，沒油了就去加油，而有很多人會比較在意油耗。一般都是每次加油錢數(shù)固定，比如每次都加200元，加完油后把小計(jì)里程清零，當(dāng)再次需要加油時，看跑了多少公里就能知道自己車油耗是否有變化了。200元原來能跑400公里，現(xiàn)在只能跑300公里了，明顯油耗升高了。

　　同一駕駛員開，車子油耗升高，往往是存在某些故障，因此了解自己車油耗的變化，能夠排除一些故障隱患。油耗增大的原因有很多，今天我們來說一個平時不太注意的部件，氧傳感器對油耗的影響。氧傳感器正常時自然不會影響油耗，只有它壞了，數(shù)值不準(zhǔn)確了才會影響油耗，常見的氧傳感器長這樣：目前大多數(shù)車輛往往會配置兩個氧傳感器，其中設(shè)置在三元催化器前的被稱作前氧傳感器，后端的則是后氧傳感器。前氧傳感器的作用是用來檢測空燃比數(shù)據(jù)，能夠提供信號給ECU來調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時間，后氧傳感器則主要用于檢測三元催化器工作狀態(tài)，也就是獲取催化器轉(zhuǎn)化率數(shù)據(jù)，而前后兩個氧傳感器的數(shù)據(jù)的對比，則成為了檢測三元催化器是否出現(xiàn)故障的重要依據(jù)。

　　如果出現(xiàn)了氧傳感器故障碼，有人就更換氧傳感器，但過幾天后又出現(xiàn)故障碼了，是氧傳感器質(zhì)量問題又壞了嗎？其實(shí)很多情況下，雖然出現(xiàn)了氧傳感器的故障碼，但真正有問題的不一定是氧傳感器，可能是其他方面有問題，換了后幾天故障燈又亮，說明沒有找到故障的根本原因。比如燃油質(zhì)量不好以及積碳太多導(dǎo)致燃燒狀況不好，就能使氧傳感器損壞，出現(xiàn)故障碼，其中燃油問題占了大多數(shù)。

　　氧傳感器損壞有兩種情況，一種是自身原因?qū)е碌膿p壞；另一種是外界因素使氧傳感器損壞。自身原因?qū)е碌难鮽鞲衅鲹p壞是因?yàn)檠鮽鞲衅骼匣沟脙?nèi)部的加熱裝置損壞或者工作不良，導(dǎo)致信號失真的故障。外部原因往往是因?yàn)槿加推焚|(zhì)不好，含有害物質(zhì)過多導(dǎo)致的。那么氧傳感器損壞會給您的愛車帶來哪些影響呢？

　　1.氧傳感器損壞后，會導(dǎo)致ECU控制噴油量失準(zhǔn)，嚴(yán)重時可能會使發(fā)動機(jī)嚴(yán)重積碳，尤其是噴油器積碳。

　　2.氧傳感器損壞會使噴油器的壓力過高，時間久了會導(dǎo)致噴油器滴漏損壞。

　　3.三元催化器工作受到影響，氧傳感器損壞后，可燃混合氣濃度很可能多大，此時廢氣量增多，增加三元催化器的工作壓力，最終導(dǎo)致三元催化器損壞。

　　經(jīng)常有人說汽車費(fèi)油了就換氧傳感器，其實(shí)這是一種很片面的說法，首先來說費(fèi)油的原因很多，不僅僅是氧傳感器的問題。其次氧傳感器本身的使用壽命是很長的，輕易很難損壞，常見的氧傳感器故障主要是污染，比如汽油里硅含量超標(biāo)會導(dǎo)致氧傳感器表面產(chǎn)生白色沉積物，使用二茂鐵抗爆劑的汽油會導(dǎo)致氧傳感器表面產(chǎn)生紅色沉積物。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）