新能源汽車的問世給了你更多的選擇，節(jié)能減排是目前的重點舉措。隨著新能源汽車政策的逐步完善，雙積分先行的實施，補貼政策的調整，造車新勢力的快速涌現(xiàn)，以及動力電池行業(yè)競爭的加劇，新能源汽車領域的競爭更加激烈。那么今日汽車小編需要給大家簡單介紹的合資電動車有哪些呢？我們來看看汽車編輯。

合資電動車簡介：北汽ET400（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

北汽ET400是北汽推出的一款純電動SUV。新車與概念車EX400L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，在外觀上有一點區(qū)別。一、前臉新車沒有像概念車EX400L那樣采用封閉式設計，車身也沒有大量的藍色元素。前大燈區(qū)域與鍍鉻飾條相連，前保險杠也采用了鍍鉻裝飾。新車的后大燈中間還被鍍鉻飾條貫穿，大大拉伸了車尾的視覺寬度。此外，與概念車相比，封閉式排氣改為帶有裝飾條的銀色護板。車位右側“ET400”的標志和“EV電動車”的標志表明車輛為新能源車。

合資電動車簡介：寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混合動力

全新X1插電混動版在車身尺寸上進行了小幅調整，長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780 mm，除了高度比普通汽油版低了11mm外，其他數(shù)值保持不變。此外，新車整備質量為1900kg。由于電池重量的增加，X1插電混動版比普通汽油版增重350kg。

動力方面，新車有望搭載全新研發(fā)的插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由寶馬全新1.5升直列三缸增壓發(fā)動機和搭載容量為10.7 kWh的鎳鈷錳鋰離子電池的電機組成，并匹配6速自動變速箱。電機最大功率尚未公布，但申報信息中公布的該車百公里綜合油耗僅為1.8升。此外，隨著電動機的加入，新車有望擁有前驅、后驅和四驅三種不同的驅動形式。

以上是小編汽車為朋友們簡單介紹的三款合資新能源汽車。雖然合資在國內車市對國產車造成了必要的壓力，但是很多合資品牌的車型還是有很多優(yōu)勢的。消費者選車要理性。對于一款車來說，最重要的是它在配置和動力方面的表現(xiàn)，而不是它的品牌和產地，所以喜歡它的消費者可以持續(xù)關注該車的發(fā)展。