這次試駕的車型是吉利約伯兩驅(qū)自動(dòng)智能型，也就是中檔車型，售價(jià)13.98萬(wàn)元。雖然價(jià)格不高，比如側(cè)氣簾，前排側(cè)氣囊，ESC都有配備。約伯以58.2分的成績(jī)獲得五星評(píng)價(jià)，創(chuàng)造了2015版C-NCAP規(guī)則的SUV高分紀(jì)錄。不僅加分得了滿分，碰撞分也是很高的水平。

正面100%重疊剛性護(hù)欄撞擊試驗(yàn)：撞擊后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙因吸能而塌陷，前引擎蓋被掀起！擋泥板變形；前安全氣囊正常彈出，起到非常好的保護(hù)作用；假人腿部與前艙接觸，痕跡明顯。假人腿部與前艙接觸，有明顯痕跡；后面的假人向右傾斜；兒童假人正常坐姿，腿部與兒童安全座椅接觸。

移動(dòng)護(hù)欄側(cè)面碰撞試驗(yàn)：碰撞后左車體嚴(yán)重變形，防撞鋼梁突出，頂柱變形；前排假人的頭部與內(nèi)飾板接觸，后排假人的頭部與頭枕接觸。

前40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)：整車向右后方后退，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙嚴(yán)重塌陷變形，碰撞梁變形，左縱梁變形；頂梁立柱變形；翼子板變形。打開(kāi)前安全氣囊，使頭部與B柱內(nèi)飾板接觸；假人的腿與前艙接觸，副駕駛假人的腿與前艙接觸；后排的女性頭部與頭枕接觸。

鞭打試驗(yàn)：假人運(yùn)動(dòng)幅度小，頭部與頭枕接觸正常。因?yàn)楸薮蛟囼?yàn)主要考核頭枕對(duì)頭頸部的保護(hù)，需要對(duì)假人上的傳感器獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，具體的受傷情況還需要等待試驗(yàn)結(jié)果。