馬自達(dá)的車輛顏值高，操控好。我承認(rèn)我對燃油經(jīng)濟(jì)性和低故障率持懷疑態(tài)度。相反，因為馬自達(dá)不省油，故障率高，車主沒有任何理由買馬自達(dá)。

馬自達(dá)的優(yōu)勢出色的操控性能

日系車在中國人心目中的形象，完全取決于日本人灌輸給中國車主的觀念，通過廣告來吹噓。這輛馬自達(dá)汽車也有自己的良好形象，它的標(biāo)簽是“日本寶馬”和“操控之王”。馬自達(dá)品牌最好的車型是車輛的操控性，比如昂克賽拉、阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、cx-5等車型，都有出色的操控穩(wěn)定性。過彎時，車主駕駛感覺舒適，車輛穩(wěn)定性極佳，沒有甩尾或車輛向外飄的跡象。

高燕值

馬自達(dá)的車顏值也很高，尤其是讓人癡迷的“魂動紅”。只有馬自達(dá)是最好的司機。曾經(jīng)的馬自達(dá)6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和現(xiàn)在的阿特茲，抱著“魂動紅”的色彩至死不渝。憑借帥氣年輕的外觀和騷色，這款車很吸引人。因為顏值高，很多婚車也選擇馬自達(dá)6。還有一款車不得不提，那就是馬自達(dá)CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一款緊湊型suv，但是這款車卻有著跑車的風(fēng)格。整車流暢運動感突出，非常時尚。每次在街上看到這輛車，你都得注意。讓我們來看看在路上行駛的馬自達(dá)車輛。它們的顏值遠(yuǎn)高于其他同級車。

馬自達(dá)車輛的缺點馬自達(dá)的優(yōu)點僅限于良好的操控性和高價值。馬自達(dá)的車不省油，故障率高，性價比低。

省油優(yōu)勢并不大。

目前中國汽車市場比較受歡迎的是小排量渦輪增壓發(fā)動機，混合動力汽車，匹配dct和cvt變速箱。這種組合最省油。畢竟小排量渦輪增壓發(fā)動機可以替代大排量自吸發(fā)動機，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，也能爆發(fā)出強勁的動力。所以以前用2.5l自吸發(fā)動機的車型現(xiàn)在都用1.4t/1.5t小排量渦輪增壓發(fā)動機，動力十足，省油。傳動方面，dct傳動傳動效率高，大大降低了車輛的能量損耗。cvt變速器的傳動比在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化。這種變速器可以精確控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷匹配傳動比，進(jìn)而優(yōu)化發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機始終處于相對經(jīng)濟(jì)的油耗區(qū)域。

發(fā)動機匹配方面，馬自達(dá)更喜歡用大排量自吸發(fā)動機，不省油。雖然發(fā)動機熱效率提高到43%，但是油耗特性并不是很好?，F(xiàn)在，網(wǎng)上報道馬自達(dá)首次使用“壓燃式”燃料發(fā)動機，熱效率高達(dá)57%。現(xiàn)在，這項技術(shù)還不成熟，當(dāng)這項技術(shù)成熟時，馬自達(dá)車輛將真正節(jié)省燃料。在變速器匹配方面，馬自達(dá)一直堅持使用6at變速器，變速器檔位少，換擋平順性低，傳動效率低，不利于降低車輛油耗。

高故障率

馬自達(dá)的車輛故障率可以用高來形容?，F(xiàn)在，來看看汽車投訴網(wǎng)上的相關(guān)車輛。關(guān)于馬自達(dá)阿特茲、昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）賽拉、cx-5等車輛的投訴很多，大部分都是異響和抖動。例如，當(dāng)馬自達(dá)的轉(zhuǎn)向器運行數(shù)萬公里時，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向器異常噪音。車輛的a柱、B柱、C柱噪音很大，有時還會有吱吱聲。還有一些經(jīng)常開關(guān)的部位，也會有異響，比如車輛的后備箱、車門、天窗。馬自達(dá)汽車的設(shè)計和工藝需要改進(jìn)。

低性價比

馬自達(dá)還有一個致命的缺陷，就是它的車輛價格太堅挺，而且總是不劃算，不促進(jìn)銷售，讓車主們看著馬自達(dá)感嘆價格太高。算了，還是看韓系車吧。這樣的馬自達(dá)賣不出去銷量。

馬自達(dá)的汽車廣受歡迎絕非偶然。不知道大家怎么看？歡迎留下評論！