如果制動踏板回彈，可能是制動總泵故障導致回正失靈或回味后阻尼，產(chǎn)生異響；如果使用劣質(zhì)制動液，回彈效果也會很差。連續(xù)制動后，制動液溫度會過高，沸騰時會產(chǎn)生氣泡。剎車后會咔嗒一聲反彈，輕剎無力，重剎失靈，需要注意。

對于制動總泵的問題，可以采用總成更換的方法來解決。通常，在更換總成或制動液后，需要排空系統(tǒng)。一般制動液更換周期為2年或4萬公里，更換量約為1L。建議兩個人互相配合選擇自己的替代者。車內(nèi)一人負責踩剎車踏板，另一人負責排油，從遠到里排空，直到流出來的油變清變緊。

制動踏板的使用建議：

1.慢慢剎車。踩下離合器踏板的同時松開油門踏板，然后將檔位調(diào)整到低檔位，再抬起離合器踏板，右腳放在剎車踏板上，選擇所需位置停車。

2.緊急制動。符合一腳踩死的說法。通常這種情況在低速行駛時采用。高速緊急制動容易造成車輛側(cè)滑和甩尾。

3.組合制動。使用發(fā)動機組合制動時，通常會將檔位換到最低檔，利用拖速來降低車速，與制動踏板一起使用。

4.間歇制動。間歇制動是一種間歇踩下和松開制動踏板的制動方式，多見于山區(qū)易產(chǎn)生高溫的場合或連續(xù)制動。間歇制動可以有效避免制動系統(tǒng)溫度過高。