【太平洋汽車】寶馬X5jbe模塊的作用是控制或監(jiān)測中控鎖、擋風玻璃刮水器、車d內后視鏡等信號。寶馬X5jbe是接線盒控制模塊，在車輛的使用中起著關鍵作用，可以處理多種信號。

　　車型：2011年寶馬E70/X5/35i，配置N55發(fā)動機。

　　故障現(xiàn)象：客戶反映開空調，空調無冷風；車輛剛加滿燃油箱，但油表不顯示；后車窗無自動升降功能，且儀表上顯示防夾保護啟用。

　　故障診斷：接車后，用診斷儀診斷，顯示相關故障有：009C5E JBE制冷劑壓力傳感器00ET2A 信息（制冷循環(huán)回路壓力OX2D

　　2）缺失，接收器IHKA，發(fā)射器JBE00A6E4 JBE左燃油液位傳感器00A6E5 JBE右燃油液位傳感器009319 KOMBI 左燃油液位傳感器9319 KOMBI 右燃油液位傳感器006ACF JBE 自動車內空氣循環(huán)控制系統(tǒng)傳感器首先排除空調不制冷故障。啟動發(fā)動機，開啟空調后，壓縮機不工作，檢查制冷高低壓管路壓力正常，由于存在制冷劑壓力傳感器故障，接下來對制冷劑壓力傳感器進行檢查。拔下傳感器B97上的插頭（如圖1所示），打開點火開關，檢查插頭線束側：3號腳藍/黑線對應插針上有5V供電（標準電壓5V）正常；2號腳黑/褐線對應插針上也是5V的電壓（標準電壓5V）正常；1號腳 棕/白線對應插針上有12V的電壓。對照電路圖（如圖2所示）可知，該棕/白線為制冷劑壓力傳感器的搭鐵線，正常情況下電壓應為0，而此處卻有12V的電壓，很顯然制冷劑壓力傳感器的供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，傳感器的搭鐵線與正極短路所致。由電路圖可知，該傳感器由接線盒電子裝置（JBE）控制，為了確定短路的大致位置，關閉點火開關，拔下JBE上藍色插頭X14271，再次測量制冷劑壓力傳感器B97插頭線束側，電壓分別為0，且三根線之間相互無短路。測量B97傳感器棕/白接地線與正極之間，無論打開還是關閉點火開關也不存在短路，說明從制冷劑壓力傳感器插頭到接線盒電子裝置（JBE）插頭之間的導線不存在故障。

　　圖1 壓力傳感器插頭圖2 壓力傳感器電路連接適配器630410（適配器：保持原電路正常連接的專用測量工具，如圖3所示），打開點火開關，測量接線盒電子裝置藍色插頭X14271上的30號、51號、26號腳的電壓，測量結果是：30號腳上5V（正常），51號腳上5V（正常），26號腳上12V（不正常），初步斷定制冷劑壓力傳感器的搭鐵線在接線盒電子裝置（JBE）內部短路，使得制冷劑壓力傳感器的搭鐵線上有12V的電壓，導致該傳感器不能提供正確的壓力信號，所以開空調后空調不能工作。

　　接下來排除油表不準的故障。該車在燃油箱的左側和右側各有一個燃油油位傳感器，這兩個滑線變阻式傳感器由接線盒電子裝置（JBE）提供12V電壓，該供電線也是信號線，反饋當前的油位信號。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）