今天，汽車小編為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下車上的雙離合自動(dòng)變速箱。什么是雙離合自動(dòng)變速器？了解你的朋友可能知道雙離合變速箱起源于賽車運(yùn)動(dòng)。因?yàn)樗袃商纂x合器，所以有人叫它“雙離合變速箱”?？纯聪旅孢@篇關(guān)于雙離合自動(dòng)變速箱的文章，多點(diǎn)耐心。

雙離合器自動(dòng)變速器簡(jiǎn)介：原理

雙離合自動(dòng)變速器是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。與手動(dòng)變速器不同的是，DCT中的兩個(gè)離合器與兩個(gè)輸入軸相連，換擋和離合器操作基本上是由一個(gè)集成了電子和液壓元件的機(jī)電一體化模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的。并且不再由離合器踏板操作。與tiptronic液壓自動(dòng)變速器一樣，駕駛員可以手動(dòng)換檔或在全自動(dòng)D(舒適型，在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔)或S(任務(wù)型，在高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔)模式下?lián)Q檔。在這種模式下，換擋一般是通過齒輪和離合器執(zhí)行器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。兩個(gè)離合器分別連接不同的輸入軸。如果離合器1通過實(shí)心軸與1、3、5檔連接，則離合器2通過空心軸與2、4、6檔和倒檔連接。

一般來(lái)說(shuō)，這種變速箱有兩個(gè)離合器，一個(gè)是調(diào)節(jié)1、3、5檔，一個(gè)是調(diào)節(jié)2、4、6檔。一檔用的時(shí)候，二檔準(zhǔn)備好了，所以換擋時(shí)間大大減少，沒有延時(shí)。

雙離合自動(dòng)變速器簡(jiǎn)介：經(jīng)常遇到的雙離合自動(dòng)變速器

折疊式大眾DSG雙離合變速箱

很多人對(duì)雙離合變速箱的了解也是從DSG開始的。當(dāng)然，大眾的‘雙離合’也是比較有代表性的，其大部分進(jìn)口車基本上都配備了DSG，比如高爾夫GTI、EOS、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、和諧酷。

不過目前我覺得大眾有兩款DSG雙離合變速箱，代號(hào)分別是DQ250和DQ200。從直觀的數(shù)據(jù)分析來(lái)看，代號(hào)為DQ250的DSG有六個(gè)擋位，可以承受350NM的最大扭矩，一般用在大排量或者主搬運(yùn)的車輛上，比如高爾夫GTI和即將上市的09款邁騰；DQ200是七速雙離合變速箱，可以承受最大250NM的扭矩。主要搭載在中低排量車型上，比如高爾夫6和速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這些車型將在未來(lái)半年內(nèi)上市。

折疊式沃爾沃- POWERSHIFT雙離合變速器

與大眾汽車使用的帶干式離合器的DSG變速箱不同，Powershift使用濕式雙離合器，即將離合器片浸泡在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中進(jìn)行冷卻。離合器可以向六個(gè)檔位中的任意一個(gè)傳遞動(dòng)力，由電腦調(diào)節(jié)的離合器可以根據(jù)汽車的速度和轉(zhuǎn)速來(lái)判斷駕駛員的換擋意圖。如果可以預(yù)選下一個(gè)檔位，可以快速切換檔位。

因?yàn)閯?dòng)力換檔變速箱可以設(shè)置在由電腦調(diào)節(jié)的“自動(dòng)”模式，或者通過方向盤上的撥片實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換檔。搭載2.0升四缸渦輪柴油的C30、S40和V50是首批搭載該變速箱的車型。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為136馬力和320牛米，但這款雙離合變速箱所能承受的最大扭矩為450牛米。

看了車系列的簡(jiǎn)介，小伙伴們對(duì)雙離合自動(dòng)變速箱有基本了解了嗎？雙離合自動(dòng)變速箱已經(jīng)有20多年的歷史，技術(shù)非常成熟。好吧，什么是雙離合器自動(dòng)變速器汽車小編？今天就在這里為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下吧。