法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸掛結(jié)構(gòu)與法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同。這款車前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。458是一款后輪驅(qū)動(dòng)的中置引擎跑車，歸法拉利所有。這款車已經(jīng)停產(chǎn)，繼任者是法拉利488。

488沒有使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。488使用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。

懸架對(duì)于一輛車來說非常重要。懸架用來連接車輪。如果一輛車沒有懸架，它就不能正常行駛。

懸架結(jié)構(gòu)有很多種，如雙橫臂懸架、麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架等。

雙橫臂懸架是一種先進(jìn)的獨(dú)立懸架。大部分跑車和豪華車都會(huì)使用雙橫臂懸掛。

雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂前有連桿。

橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。