特斯拉和英菲尼迪新能源汽車哪個(gè)好?特斯拉和英菲尼迪新能源汽車車型推介
特斯拉與英國菲尼迪新能源汽車Model 3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
在外觀上,與Model X的兩廂設(shè)計(jì)不同,Model 3采用了滑背設(shè)計(jì),使其尾部看起來更加緊湊和堅(jiān)固。同時(shí),Model 3的輪圈采用了18英寸,比現(xiàn)款的19英寸要小。這些細(xì)節(jié)也說明了它的入門級(jí)地位。大燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),未來LED燈帶的特點(diǎn)基本會(huì)延伸到其他車型上。就Model 3的技術(shù)而言,除了續(xù)航里程與Model S(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和Model X(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)略有差距外,電池?fù)Q成了能量密度更高的21700電池。在新的電池管理技術(shù)下,理論上行駛48萬公里后電池衰減率僅為5%,續(xù)航時(shí)間大幅提升。
車型300公里加速成績?yōu)?.6秒。此外,Model 3還有高續(xù)航版本,可選電池,售價(jià)9000美元。高續(xù)航版車型300公里加速成績?yōu)?.1秒。但特斯拉Model 3比較奇怪的是,它沒有儀表盤。特斯拉Model 3除了中控臺(tái)中央的15英寸顯示屏,包括儀表盤,幾乎沒有任何顯示屏或指示燈。因此,在駕駛Model 3時(shí),你也必須將注意力從儀表盤轉(zhuǎn)移到中控屏幕上。
特斯拉與英國菲尼迪新能源車型推出英國菲尼迪Q50混合動(dòng)力
外觀方面,新車前臉棱角分明,霸氣十足,側(cè)面和尾部流線型,肌肉感十足。菲尼迪Q50L車身加長了50mm,修長的車身讓整車更加和諧。車身側(cè)面以月牙形的C柱作為絕對(duì)的設(shè)計(jì)特征和視覺中心,柔和的線條圍繞其組織展開。在波浪對(duì)沖式的雙腰線中,整體造型采用軟塑鋼,美觀動(dòng)感。同時(shí)也創(chuàng)造了0.26的最低風(fēng)阻系數(shù)。全新英倫菲尼迪Q50L,擁有2,898mm的超長軸距,創(chuàng)新的線控DAS轉(zhuǎn)向,全LED燈等升級(jí),其視覺上的變化在于車尾取消了牌照下方的鍍鉻裝飾條和兩側(cè)的反光板??傮w來說,新車的層次感更強(qiáng)。
內(nèi)飾方面,國產(chǎn)Q50L無論是內(nèi)飾材料還是裝配工藝,基本都是高水準(zhǔn)的。至少從編輯肉眼的主觀感受來看,日產(chǎn)襄陽工廠的Q50L和日本櫪木工廠的沒有明顯區(qū)別。雙波浪形設(shè)計(jì)的內(nèi)飾,以及雙觸摸屏的一體式中控臺(tái),確實(shí)讓人眼前一亮。
Q50L將搭載與QX30相似的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)、快速預(yù)熱等技術(shù),最大輸出功率116kW(158PS),比國產(chǎn)寶馬3系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)多16kW(28PS)。
從外表上很難看出它有多強(qiáng),尤其是注意到車身側(cè)面的混動(dòng)logo,更不會(huì)想到它是一個(gè)注重性能的東西。因?yàn)楦嗟臅r(shí)候,我們的印象基本上把這個(gè)標(biāo)志總結(jié)為“省油”,比如混動(dòng)界的老牌明星豐田普銳斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),還有最近挺火的卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和雷凌(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
關(guān)于特斯拉和英國菲尼迪新能源車的分享,小編汽車分享了特斯拉和英國菲尼迪的一款車型,分別是特斯拉Model 3和英國菲尼迪Q50的混動(dòng)版。關(guān)于他們的分享,小編汽車與朋友們分享了他們的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力,那么朋友們知道多少呢?
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