有沒有發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但價(jià)格相差幾萬的車？這樣的車不僅有，還有很多，價(jià)格差的不只是幾萬，也有幾十萬上百萬的。不信，我們往下看。

先以大家最熟悉的大眾車型為例。大眾有兩款著名的發(fā)動(dòng)機(jī)：ea211和ea888。

大眾的低配車型基本都搭載ea211發(fā)動(dòng)機(jī)。從最便宜的幾萬塊錢的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型到20多萬的豪華奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其中還有寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，都用過這款發(fā)動(dòng)機(jī)。差價(jià)高達(dá)二十萬。

而且大眾的中高端車型基本都用ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)從幾十萬的速騰、高爾夫、帕薩特到幾十萬的奧迪a6、a8都在用。這些車型的最低價(jià)格和最高價(jià)格相比，有50多萬的差價(jià)。

事實(shí)上，大眾汽車一直有不同檔次的車輛使用相同動(dòng)力總成的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。比如90年代的桑塔納和奧迪100，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是一模一樣的，但這兩款車的價(jià)格相差近30萬。甚至后期保養(yǎng)的價(jià)格也不一樣。比如換同樣的機(jī)油，用同樣的機(jī)油和機(jī)濾，桑塔納要200多元，奧迪要四五百元。

另外，大眾旗下有很多車型和品牌，也使用大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以很多車型的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)和大眾的車型“撞車”。比如斯柯達(dá)，就是一款妥妥的換殼大眾。還有卡宴、保時(shí)捷等高端車型。曾經(jīng)有這樣一個(gè)笑話：有人買了一輛保時(shí)捷，保養(yǎng)時(shí)才發(fā)現(xiàn)用過的零件居然貼著大眾奧迪的logo！車主不干了，向國家質(zhì)檢部門投訴他們以次充好，欺騙消費(fèi)者。另外，我買了保時(shí)捷，你給了我大眾的零件。這對我來說不是跌價(jià)嗎？其實(shí)是主人不明白。保時(shí)捷是大眾的車。雖然檔次高一點(diǎn)，但也是用大眾的零件組裝的。大眾不可能給你設(shè)計(jì)一套零件。

再來說說更精彩的3354沃爾沃。沃爾沃一向以安全著稱，也以此為傲，躋身“二線豪華”車型之列。但沃爾沃所有車型只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)，——2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在豪華車型陣營中獨(dú)樹一幟。無論是20多萬的s40、s60還是60、70萬的xc90，無論是t4、t5、t6發(fā)動(dòng)機(jī)，都是2.0t渦輪增壓。發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是一樣的，區(qū)別只是調(diào)校的不同。他們的差價(jià)可以超過50萬。現(xiàn)在雷克薩斯據(jù)說也用這種發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣算的話，差價(jià)就更大了。

以上兩個(gè)例子都是在同一個(gè)汽車集團(tuán)內(nèi)部，可以看作是內(nèi)部資源共享，也是可以理解的。但是有的車型，看起來各不相同，用的卻是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，車型價(jià)格相差幾十萬。你覺得很精彩嗎？

比如路虎、江鈴汽車。這兩款車是什么關(guān)系？兩家從來沒有合作過，但是用的是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。比如路虎極光和路虎發(fā)現(xiàn)，它們的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和江鈴馭勝的一模一樣。而這兩款車的價(jià)格相差多少？路虎極光最低35.5萬，最高58.7萬；江鈴馭勝最低12.28萬，最高15.97萬，差價(jià)最多40多萬。知道了這些，不知道是路虎司機(jī)覺得難過，還是江鈴司機(jī)覺得開心。

其實(shí)這種很特殊的現(xiàn)象就是福特公司的“惡”。路虎撐不下去了，只好委身于福特，福特給了路虎自己的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但與此同時(shí)，福特與中國江鈴汽車合資，將這款發(fā)動(dòng)機(jī)給了江鈴汽車，造成了路虎和江鈴使用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的尷尬現(xiàn)象。其實(shí)不止如此。其他福特車型，如林肯mkc、林肯mkz、福特撼路者、福特全新銳界、福特蒙迪歐等。以及捷豹xj、捷豹xf、捷豹xe等。也用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。這幾款的價(jià)格差距有多大？幾十萬不止吧？

還有很多其他車型，比如大眾途銳，奧迪q7和保時(shí)捷卡宴，華晨汽車和寶馬，Logo汽車和寶馬，英國菲尼迪和奔馳等等。以前都是共用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，這里就不舉例了。另外早期的奇瑞也用了寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說極其耐用。車報(bào)廢了，發(fā)動(dòng)機(jī)還是杠杠的。還有之前的三菱4g9和4a9發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎所有的國產(chǎn)自主品牌車型都在用。無論是幾萬塊的車，還是幾十萬的緊湊型車，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是他們的生命線。

要用同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格差距最大的車型應(yīng)該是同組的普通車型和超豪華車型，比如寶馬7系和勞斯萊斯。由于勞斯萊斯屬于寶馬集團(tuán)，勞斯萊斯的6.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也用在寶馬760上。但勞斯萊斯最低售價(jià)473萬，寶馬760只有241萬，相差232萬。如果是更高端的勞斯萊斯幻影之類的，價(jià)格高達(dá)8900萬，差價(jià)更大。

這幾款車，雖然用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是無論是車輛檔次，駕駛感受，動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)性，操控性，都有很大的不同，甚至完全不同。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)只是汽車的一個(gè)方面，而不是全部。如果買車只看發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)陷入盲從森林的陷阱。所以汽車是一個(gè)綜合性的工業(yè)產(chǎn)品，各方面性能均衡更重要。尤其是對于我們普通的家用車來說，舒適、易駕駛、可靠、安全、省油是最大的追求。至于用什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們其實(shí)可以不關(guān)心。