【太平洋汽車】寶馬車上dtc的作用是直接控制轉(zhuǎn)矩，是一種變頻器控制三項馬達(dá)轉(zhuǎn)矩的方式，是一種依量測到的馬達(dá)電壓及電流，去計算馬達(dá)磁通和轉(zhuǎn)矩的估測值，而在控制轉(zhuǎn)矩后，也可以控制馬達(dá)的速度，直接轉(zhuǎn)矩控制是歐洲ABB公司的專利。

　　寶馬車上DTC按鈕就是寶馬的車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合了ESP、牽引力控制等出色的主動安全技術(shù)，能夠防止車輛出現(xiàn)失控的現(xiàn)象。DTC亮起就可以漂移了（允許后輪20%打滑）按一下DTC，就進(jìn)入DTC模式即允許后輪一定程度上的打滑，再按一下DTC就表示完全關(guān)閉DSC功能。

　　BMW自主開發(fā)的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，越來越多成為所有系列車型車輛電子部分的核心系統(tǒng)。最初，除了ABS制動功能之外，DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)“僅僅”需要增強(qiáng)車輛在濕滑路面上的行駛安全性，例如在突發(fā)性操作過程中或當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)不穩(wěn)定趨勢時，DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過對各個車輪單獨(dú)施加制動而使車輛恢復(fù)穩(wěn)定性。

　　而DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)涵蓋的安全性和舒適性功能范圍已經(jīng)廣泛得多。例如，DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)中集成了ASC自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。

　　DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)還集成了另一個重要的功能模塊--BMW雙級制動蹄摩擦片磨損指示器，其中包含制動蹄摩擦片剩余里程的計算，并與車輛的電動轉(zhuǎn)向柱鎖直接相連。上述兩個功能都令客戶直接受益：首先，能夠更精確地確定需要更換制動摩擦片的時間，其次，帶有電動機(jī)械方向盤鎖的創(chuàng)新性防盜安全系統(tǒng)在接收到來自車輛進(jìn)入系統(tǒng)的許可指令之前始終處于鎖止?fàn)顟B(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）