【太平洋汽車】suv中央差速器的作用是讓汽車在轉彎過程中，左右輪的旋轉更加協(xié)調一致，而不至于出現(xiàn)扭捏或者相互干擾的問題。

　　差速器可以讓汽車在轉彎過程中左右輪的旋轉變得更協(xié)調一致，而不出現(xiàn)扭捏或相互干擾狀態(tài)。在車輛轉彎時，為減少車輛的阻力，延長輪胎使用壽命，差速器會根據(jù)路面和車輛的運行情況，自動調整兩側車輪的轉速差異，從而確保車輛順利完成轉彎。這個作用是差速器最基本的作用，至于后為發(fā)展的什么中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器等，都是是為了提高汽車的行駛性能、操控性能而設計的。

　　今天100唯爾教育小編就結合100唯爾教育汽車VR仿真課程來介紹下差速器的相關知識。

　　一、差速器

　　1.組成結構汽車差速器主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成?，F(xiàn)代汽車上的差速器通常按其工作特性分為齒輪式差速器和防滑差速器兩大類。

　　2.齒輪式差速器這種差速器分配給左右輪的轉矩相等。這種差速器轉矩均分特性能滿足汽車在良好路面上正常行駛。但當汽車在壞路上行駛時，卻嚴重影響通過能力。例如當汽車的一個驅動輪陷入泥濘路面時，雖然另一驅動輪在良好路面上，汽車卻往往不能前進（俗稱打滑）。此時在泥濘路面上的驅動輪原地滑轉，在良好路面上的車輪卻靜止不動。

　　3.防滑差速器如果SUV配有限滑差速器，它會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續(xù)空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力，從而提升車輛的脫困性能。

　　限滑差速器只能在左右車輪都轉動后才起作用。因此，這一功能從脫困性能上來說，是不如差速鎖的，只適合中度越野。

　　二、差速鎖

　　1.什么情況下用上差速鎖？

　　當車輛通過泥濘、濕滑路段時；車輛陷車需要脫困時；當車輛重載在較大坡路（≥20%）上坡行駛時。先鎖止輪間差速鎖，如果輪間差速鎖不起作用時，再鎖止軸間差速鎖。當車輛重載在較大坡路（≥20%）上坡行駛時單獨鎖止軸間差速鎖，但此時不需要鎖止輪間差速鎖。

　　2.輪間差速鎖用于鎖住差速器的裝置，讓其失去差速作用，實現(xiàn)兩個車輪硬鏈接，配備差速鎖的車輛一般在儀表臺上有其控制按鍵。

　　目前常見的差速鎖為電控氣方案，儀表臺上的按鍵為電子開關按下開關后，位于橋殼的電磁閥通電控制壓縮空氣，對差速鎖進行鎖止。

　　2.軸間差速鎖差速鎖作為行車安全與穩(wěn)定的保障之一，卡友掌握正確的使用方法十分重要。下面官微君以后雙橋卡車為例，講解差速鎖的正常操作方法。

　　相對來說，差速器更為重要，因為它是每輛車的標配，沒了它車子就沒法轉彎。而差速鎖，更多的是出現(xiàn)在四驅越野車上，也僅是在越野脫困時用得到，一般的家用車上用不到它。

　　以上，就是100唯爾教育關于差速器的部分內容了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）