【太平洋汽車】前輪限滑差速器的作用是限制兩個輪胎的轉速差，當安裝了限滑差速器后，兩個輪胎之間的速度差將受到限制，從而保證車輛在轉彎時的跟蹤性，前橋限滑差速器位于車輛兩個前車輪之間，它可以彌補普通差速器由于車輪附著力低或懸空而導致車輪空轉，造成大量動力流失，影響車輛脫困的弊端。

　　限滑差速器，顧名思義就是限制車輪滑動的一種改進型差速器，指兩側驅動輪轉速差值被允許在一定范圍內(nèi)，以保證正常的轉彎等行駛性能的類差速器。

　　前橋限滑差速器的作用前橋限滑差速器位于車輛兩個前車輪之間，它可以彌補普通差速器由于車輪附著力低或懸空而導致車輪空轉，造成大量動力流失，影響車輛脫困的弊端。

　　“差速器”就是用來讓車輪轉速產(chǎn)生差異的，在轉彎的情況下可以使左右車輪進行合理的扭矩分配，來達到合理的轉彎效果。汽車在彎道行駛，內(nèi)外兩側車輪的轉速有一定的差別，外側車輪的行駛路程長，轉速也要比內(nèi)部車輪的轉速高，這個時候就需要差速器來調(diào)節(jié)。

　　前橋限滑差速器的工作原理首先我們來看看普通差速器的構成。差速器主要由行星齒輪、齒輪架以及左右半軸齒輪構成。在傳動軸和驅動橋的結合點上，我們能看到一個半徑比較大的從動齒輪，由于輸入軸主動齒輪半徑比較小，因此動力從此齒輪傳遞到半徑比較大的從動齒輪的過程中就能實現(xiàn)一個減速增矩的過程。

　　接下來減速器從動齒輪帶動著行星齒輪架一起運轉，由于左右輸出軸和行星齒輪架是相連的，因此左右輸出軸會跟著一起轉動，而左右半軸齒輪就會跟著一起運轉，而實現(xiàn)“差速”的關鍵就是兩個和左右半軸齒輪相垂直的行星齒輪。這兩個行星齒輪和左右車輪都咬合著，齒輪咬合方式能夠讓左右兩個齒輪達到一個互相抵制的效果。

　　當汽車直線行駛的時候，左右半軸齒輪的扭矩和轉速都是相同的，因此和行星齒輪結合的時候左側和右側能夠互相抵消，這個時候行星齒輪是不運動的。遇到轉彎情況，內(nèi)側車輪要比外側車輪受到的阻力大，這個時候左右半軸齒輪的扭矩不同，就會導致行星齒輪的轉動，行星齒輪能給內(nèi)側齒輪一個阻力扭矩實現(xiàn)減速，同時也能給外側齒輪增速，這樣外側齒輪比內(nèi)側齒輪的轉速快，實現(xiàn)了順利的轉彎。

　　普通差速器有一種弊端，那就是由于車輪懸空而導致空轉，一旦發(fā)生類似的情況，差速器將動力源源不斷的傳給沒有阻力的空轉車輪，車輛不但不能向前運動，大量的動力也會流失。這時候就需要一種差速器來解決這樣的情況，就是下面介紹的限滑差速器。

　　以上就是關于前橋限滑差速器的作用以及工作原理的介紹，希望對你有所幫助。

　　聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）