目前，人們更加倡導(dǎo)節(jié)能減排的出行方式。所以今天汽車編輯需要給大家簡單介紹一下混合動(dòng)力汽車?；旌蟿?dòng)力汽車是指其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或兩個(gè)以上可同時(shí)旋轉(zhuǎn)的單一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的汽車。那么你買的時(shí)候更喜歡什么呢？還是性能？有哪些價(jià)格不錯(cuò)的混動(dòng)車？我們來看看汽車編輯。

性價(jià)比不錯(cuò)的混動(dòng)車：謳歌CDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版

豐田的混動(dòng)技術(shù)享譽(yù)全球，本田的混動(dòng)技術(shù)也緊隨其后，發(fā)展迅速。謳歌是本田家族的高端品牌，車型之間的技術(shù)共享并不是什么新鮮事。謳歌此次推出的全新CDX混動(dòng)版采用了本田家族的2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，與本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CR-V的混動(dòng)版是同一技術(shù)系統(tǒng)

與1.5T版本相比，新謳歌CDX混合動(dòng)力版本在外觀上沒有太大變化。只是在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，比如在前翼子板和車尾加入Hybird logo。其次，側(cè)裙、輪眉、前臉下緣設(shè)計(jì)與車身同色。值得注意的是，混動(dòng)版CDX擁有專屬的全新18英寸雙色輪圈和專屬的“星空藍(lán)”涂裝，以彰顯混動(dòng)動(dòng)力的專屬身份。

在配置方面，混動(dòng)版CDX增加了一堆豐富的安全配置。謳歌手表包括出行標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)、正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。同時(shí)還配備了ACC自適應(yīng)巡航、360全景攝像頭和自動(dòng)泊車泊車系統(tǒng)等。這些都符合奢侈品牌的定位。

全新謳歌CDX混動(dòng)版這套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率電機(jī)、E-CVT和大功率鋰電池組成，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，電機(jī)解決問題，因此混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到158kW。其次是燃油合理性的提升。與汽油版CDX相比，混動(dòng)版CDX綜合工況油耗為5L/100km，這也是混動(dòng)車最大的優(yōu)勢之一。

I-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)可以智能切換三種驅(qū)動(dòng)模式：EV驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。EV模式下，車輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，回收的能量由發(fā)動(dòng)機(jī)直接轉(zhuǎn)化；在混合動(dòng)力模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行發(fā)電，然后由功率調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作；發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式是高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器直接驅(qū)動(dòng)車輪。

價(jià)格不錯(cuò)的混動(dòng)車：宋DM

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，宋新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版的中控臺(tái)造型夸張，方向盤上也有篆書“宋”標(biāo)識(shí)。張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格營造出強(qiáng)烈的青春氣息。此外，中控臺(tái)飾條采用銀色金屬質(zhì)感裝飾，兼具運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。配置方面，新車配備了8英寸多媒體顯示屏，宋DM的智能互聯(lián)配置更適合年輕用戶的需求。除了CarPad多媒體系統(tǒng)，360全景影像，PM2.5綠網(wǎng)系統(tǒng)等。這些都是朋友們熟悉的，新車還增加了遠(yuǎn)程駕駛功能、智能云服務(wù)、汽車穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等安全配置。

動(dòng)力方面，宋DM版可以算是宋插電混動(dòng)版，采用1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。它有兩種運(yùn)行模式，即混合動(dòng)力和純電動(dòng)。在混動(dòng)模式下可輸出總功率333kW(453Ps)，峰值扭矩740 Nm，0-100km/h加速時(shí)間4.9秒，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程80。

價(jià)格不錯(cuò)的混動(dòng)車：本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版

新型混合動(dòng)力車的外觀與汽油車沒有太大區(qū)別。只有進(jìn)氣格柵的顏色區(qū)別和下霧燈的布局不同，這就是五輪和六輪的區(qū)別。不過相比老款，新一代CR-V確實(shí)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，加入了一些不符合國人審美的“駝背燈”、“蛤蟆臉”等設(shè)計(jì)元素。

整體來看，新車的內(nèi)飾感覺有所改善和升級(jí)，但各個(gè)配置按鍵的布局和老款沒有大的變化。改變的其實(shí)是新車內(nèi)飾的材質(zhì)和做工。在確定了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的基調(diào)后，采用了鍍鉻、拉絲、啞光等工藝，將新車的內(nèi)飾提升到了一個(gè)新的高度，新車也上升到了“2017沃德十佳內(nèi)飾”的榜單。

全新CR-V搭載阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)組合系統(tǒng)，其中電機(jī)將提供135 kW的最大功率和315 Nm的峰值扭矩；2.0L自吸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將提供107 kW的最大功率和175 kW的峰值扭矩。與之匹配的是E-CVT無級(jí)變速器，綜合工況百公里油耗4.8升。

今天，小編車展的簡介到此結(jié)束。以上是對(duì)價(jià)格相當(dāng)不錯(cuò)的混動(dòng)車的簡單介紹。性能是大家選擇的一大重點(diǎn)。越來越多的人一方面看價(jià)格，性能才是重點(diǎn)。那么，以上汽車小編給你推薦的這三款車型，基本都是性能癥狀不錯(cuò)，深受消費(fèi)者歡迎，趕緊買吧。