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比亞迪電動(dòng)汽車電池壽命車型推介

2022-11-23 10:24:35 作者:蔡金盛
今天,汽車小編向朋友們簡(jiǎn)單介紹一下比亞迪電動(dòng)車的續(xù)航情況。那么比亞迪唐電動(dòng)車的續(xù)航時(shí)間有多長(zhǎng)呢?讓我們來看看小編汽車頻道。

比亞迪電動(dòng)車:電池

比亞迪是四驅(qū)SUV車型,但與傳統(tǒng)的四驅(qū)車型相比,它沒有傳統(tǒng)的中央差速器、分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸。它的四驅(qū)系統(tǒng)是通過在汽車的后輪軸上設(shè)置電機(jī)來驅(qū)動(dòng)后輪軸來實(shí)現(xiàn)的,前后軸之間的動(dòng)力分配是通過電機(jī)調(diào)節(jié)裝置來實(shí)現(xiàn)的。

比亞迪的動(dòng)力系統(tǒng)包括兩套,其中常規(guī)汽油動(dòng)力系統(tǒng)采用其自主研發(fā)的2.0Ti發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的濕式雙離合變速箱。2.0Ti發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151kW(205hp)/5500rpm,最大扭矩320nm/1750-4500 rpm。

電力系統(tǒng)由分別安裝在前軸和后軸上的兩組電機(jī)組成。每臺(tái)電機(jī)最大功率110kW,最大扭矩250Nm,汽車急速加速時(shí),汽油機(jī)和電機(jī)同時(shí)工作,使發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)輸出最大功率370kW,最大扭矩720Nm,至于這款車的加速性能,廠家公布的唐0-100km/h時(shí)間為4.9s

雖然與已經(jīng)上市的秦使用了相同的DM II混合動(dòng)力系統(tǒng),但唐在電池的電池容量上做了一點(diǎn)升級(jí),最大電池容量達(dá)到了18.4 kW小時(shí),因此在純電動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)了85公里的續(xù)航里程。

比亞迪電動(dòng)車:電池

比亞迪和秦一樣使用磷酸鐵鋰電池,但秦的電池容量為13 kW/h,而唐的電池容量提高到18 kW/h,純續(xù)航85 km。

磷酸鐵鋰電池是指以磷酸亞鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料一般有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸亞鐵鋰等。其中,鈷酸鋰是大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。

長(zhǎng)壽命鉛酸蓄電池的循環(huán)壽命在300次左右,最高可達(dá)500次。而磷酸亞鐵鋰動(dòng)力電池循環(huán)壽命在2000次以上,標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)率)后可達(dá)2000次。同樣質(zhì)量的鉛酸電池是'新半年,舊半年,維修保養(yǎng)再半年',最多用1~1.5年,而磷酸鐵鋰電池在同樣情況下使用,理論壽命會(huì)有7~8年。綜合來看,性價(jià)比理論上是鉛酸電池的4倍以上。

報(bào)告顯示,鈷酸鋰電池在高溫下最不穩(wěn)定,磷酸鐵鋰電池最穩(wěn)定:當(dāng)溫度達(dá)到180度時(shí),特斯拉鈷酸鋰電池會(huì)分解成氧氣,釋放大范圍的熱能,有可能發(fā)生爆炸;錳酸鋰的分解溫度高于鈷酸鋰。比亞迪磷酸鐵鋰電池的結(jié)構(gòu)在600度下依然穩(wěn)定,不放氧。

以上是比亞迪電動(dòng)車的續(xù)航,小編汽車給朋友簡(jiǎn)單介紹一下。錳酸鐵鋰電池在50度的環(huán)境下,正極錳會(huì)融化到電解液中,降低壽命;但磷酸亞鐵鋰由于使用了三價(jià)鐵,無法發(fā)生化學(xué)變化,壽命更長(zhǎng)。希望朋友們喜歡車的簡(jiǎn)介。

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