全球變暖，大氣破壞，環(huán)境污染，一系列生態(tài)破壞，終于讓大家認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤，所以節(jié)能環(huán)保對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，基本上都是非常重要的話題。對(duì)于我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，新能源汽車不僅控制了我們的環(huán)境，還為汽車領(lǐng)域帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以今天，小編汽車將為朋友們分享中國(guó)新能源汽車！

中國(guó)新能源汽車芬香帝豪ev450

在吉利新能源領(lǐng)域的部署并不快，因?yàn)槟壳凹挥械酆繣V這一款新能源車，但憑借燃油版積累的銷量和口碑，帝豪EV也獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。面對(duì)對(duì)手的不斷創(chuàng)新，吉利一直沒(méi)有任何新能源產(chǎn)品投入市場(chǎng)，現(xiàn)款帝豪EV的迭代升級(jí)顯得尤為重要。動(dòng)力方面，吉利帝豪EV450搭載永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池采用三元材料。電機(jī)最大功率120kW，最大扭矩250nm.帝豪EV的名字基本上還是比較有意義的，像現(xiàn)在的帝豪EV300，就是續(xù)航里程超過(guò)300km的意思。顧名思義，新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV450在動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)后續(xù)航里程高達(dá)450km。這個(gè)數(shù)字未來(lái)在線上還能飆升多少，還不清楚。

中國(guó)新能源汽車共享JAC IEV6s

iEV6s作為國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)SUV車型，基于江淮第二代電動(dòng)車專用平臺(tái)打造。其整體外觀延續(xù)了瑞風(fēng)S2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)，但藍(lán)色的“進(jìn)氣格柵”和車身涂裝都凸顯了其新能源車的身份。相比科幻的前臉設(shè)計(jì)，iEV6s的尾部需要顯得平淡，整體風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔。藍(lán)色的車尾和車型的LOGO大大增加了它的辨識(shí)度。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。

中國(guó)新能源汽車共享榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

就品牌獨(dú)立性而言，SAIC榮威Ei5相當(dāng)有趣。“Ei”新能源身份標(biāo)識(shí)我們基本不難理解，但如果我說(shuō)這是一輛旅行車你會(huì)怎么想？SAIC榮威Ei5是一款純電動(dòng)旅行車，也是目前國(guó)內(nèi)唯一一款。雖然它的定位是“精彩”，但令人印象深刻。新車搭載類似ERX5的動(dòng)力系統(tǒng)，由三元鋰離子電池組和最大功率85kW、最大扭矩255nm的電機(jī)組成，官方公布其最大運(yùn)行里程為301km，其快充系統(tǒng)可在40分鐘內(nèi)充滿80%的電量。充電很快，但這樣的續(xù)航里程對(duì)于那些說(shuō)“走開”的少年來(lái)說(shuō)，可能是個(gè)大麻煩。

關(guān)于國(guó)內(nèi)新能源汽車的分享，小編汽車在國(guó)內(nèi)分享了三款性價(jià)比相對(duì)較高的新能源汽車：榮威Ei5、JAC IEV6s、帝豪ev450。關(guān)于這三款車的分享，小編汽車分享了它們的外觀，內(nèi)飾動(dòng)力等等。那么，小伙伴們看了小編汽車的分享后，知道中國(guó)新能源汽車的分享了嗎？希望小編汽車的分享能幫到朋友們！