車，高端高成本高配置的產(chǎn)物，保險(xiǎn)杠可能會(huì)混淆。為什么是塑料而不是金屬做的？是因?yàn)殡[瞞消費(fèi)者，還是另有隱情？讓我們一起揭開神秘的面紗，找出這個(gè)汽車系列的真相。

汽車保險(xiǎn)杠共享：簡介

很多年前，汽車的前后保險(xiǎn)杠主要是金屬材質(zhì)的。u型槽鋼用3mm多厚的鋼板沖壓而成，表層鍍鉻。它們與車架縱梁鉚接或焊接在一起，它們與車身之間有很大的間隙。這似乎是一個(gè)附加的部分，看起來很不雅觀。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為至關(guān)重要的安全裝置也在不斷創(chuàng)新。目前汽車的前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保障功能外，還需要追求與車身造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化。汽車的前后保險(xiǎn)杠基本都是塑料的，稱為塑料保險(xiǎn)杠。

外板和緩沖材料為塑料，橫梁用1.5mm左右厚度的冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料附在橫梁上，橫梁通過螺釘與車架縱梁連接，可隨時(shí)拆除。這種塑料保險(xiǎn)杠用的塑料一般是聚酯和聚丙烯材料注塑而成。比如標(biāo)致405汽車的保險(xiǎn)杠，采用聚酯材料，反應(yīng)注塑成型。上海的大眾奧迪100、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和天津的李霞的保險(xiǎn)杠都是用聚丙烯材料注塑而成的。國外還有一種塑料叫聚碳酸酯，滲入合金成分，采用合金注塑。生產(chǎn)加工的保險(xiǎn)杠不僅剛性高，而且具有焊接的優(yōu)點(diǎn)，涂層性能好，在汽車上使用越來越多。

保險(xiǎn)杠的幾何形狀不僅需要與整車形狀一致以保證美觀，還必須符合力學(xué)和吸能特性以保證沖擊時(shí)的減震和松弛。

汽車保險(xiǎn)杠共享：角色

保險(xiǎn)杠具有保證安全、裝飾汽車和改善汽車空氣動(dòng)力學(xué)特性的作用。從安全角度來說，汽車在發(fā)生低速碰撞事故時(shí)可以起到緩沖作用，保證前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)，能起到保護(hù)行人的必要作用。從外觀上看，它是裝飾性的，它已經(jīng)成為裝飾汽車外觀的至關(guān)重要的組成部分。同時(shí)，汽車保險(xiǎn)杠具有必要的空氣動(dòng)力學(xué)功能。

同時(shí)，為了縮短汽車在側(cè)面碰撞事故中對(duì)乘客的傷害，通常在汽車上安裝車門保險(xiǎn)杠，以提高車門的沖擊力。這種方法有用且簡單，對(duì)車身結(jié)構(gòu)沒有太大改變。它已被廣泛使用。早在1993年，在深圳國際汽車展覽會(huì)上，參展的本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將一輛汽車的車門切開一部分，向觀眾展示車門的保險(xiǎn)杠，以展示其良好的安全系數(shù)。

安裝車門保險(xiǎn)杠就是在每個(gè)車門的門板內(nèi)水平或傾斜放置幾根高強(qiáng)度鋼梁，起到前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠的作用，使整車的前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠基本上都裝有保險(xiǎn)杠，以“保駕護(hù)航”。通過發(fā)展變化，形成“銅墻鐵壁”，讓車內(nèi)乘員擁有最大的安全區(qū)域。當(dāng)然，安裝這種車門保險(xiǎn)杠無疑會(huì)給汽車廠商增加一點(diǎn)成本，但對(duì)于車內(nèi)乘員來說，安全系數(shù)和安全感基本都會(huì)增加不少。

好了，今天小編汽車之友分享了這么多汽車前保險(xiǎn)杠。我不清楚小編汽車的朋友們對(duì)汽車進(jìn)水有什么了解。希望小編汽車的分享能幫到朋友們。