電動(dòng)車(chē)的發(fā)展基本上是我們所有的朋友都有目共睹的。小編汽車(chē)只能說(shuō)前景無(wú)限。那么朋友們對(duì)電動(dòng)車(chē)了解多少呢？對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，需要比其他新能源汽車(chē)更環(huán)保，更省錢(qián)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)可以節(jié)省燃料的價(jià)格。那么，關(guān)于新能源電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格的問(wèn)題，朋友們知道嗎？今天小編汽車(chē)就給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下。

新能源汽車(chē)電池價(jià)格：動(dòng)力電池有多貴？

一般情況下，同樣的車(chē)型，新能源版需要比燃油版的廠家指導(dǎo)價(jià)貴10萬(wàn)元左右。這十萬(wàn)元真的基本都是電池嗎？因?yàn)槠?chē)的型號(hào)很多，所以電池的種類(lèi)和容量基本都不一樣。這里把電王換算成“元/千瓦時(shí)”單位，以便進(jìn)行價(jià)格的大致橫向比較。

一個(gè)電池組系統(tǒng)的成本由三部分組成：電池、電池管理系統(tǒng)和帶有功能部件的電池組系統(tǒng)、線束、結(jié)構(gòu)部件和其他部件。大部分廠家不公布動(dòng)力電池的成本。告訴你就相當(dāng)于告訴你賺了多少錢(qián)，但這里有兩組數(shù)據(jù)值得參考。

1.動(dòng)力電池平均成本227美元/千瓦時(shí)，約合人民幣1500元/千瓦時(shí)。

(數(shù)據(jù)來(lái)源：2017年1月麥肯錫研究報(bào)告)

2.2016年中國(guó)動(dòng)力鋰電池成本可能超過(guò)1192元/千瓦時(shí)。

經(jīng)過(guò)不太嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇致杂?jì)算，可以知道，市場(chǎng)上經(jīng)常遇到的新能源汽車(chē)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)的電池組成本約占整車(chē)價(jià)格的10~30%。因?yàn)槊阅汶妱?dòng)車(chē)價(jià)格不高，所以電池組成本占的比重特別大。

沒(méi)有比較就沒(méi)有傷害。汽車(chē)行業(yè)先發(fā)展電動(dòng)車(chē)，自然就沒(méi)有補(bǔ)貼了。但是相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格要高很多。廠商自然不會(huì)為這部分買(mǎi)單，消費(fèi)者也不一定是傻子。所以在新能源汽車(chē)發(fā)展初期，補(bǔ)貼的存在就顯得尤為重要。

油價(jià)的每一次調(diào)整，基本上都牽動(dòng)著無(wú)數(shù)小伙伴的神經(jīng)。整個(gè)汽車(chē)行業(yè)想要完成動(dòng)力系統(tǒng)電氣化的改造，降低電池組成本迫在眉睫。

以電動(dòng)汽車(chē)的“領(lǐng)頭羊”特斯拉為例。由于電池組的高成本限制，Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）簡(jiǎn)直主宰了豪華車(chē)市場(chǎng)。雖然口碑反響不錯(cuò)，但特斯拉直到2016年第三季度才實(shí)現(xiàn)首次盈利。

定位于寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等豪華品牌的特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將使用新開(kāi)發(fā)的2170電池(直徑21mm、長(zhǎng)度70mm的圓柱形鋰電池)，能量密度更高。在同樣的能量下，所需電池的數(shù)量會(huì)縮短三分之一，電池組內(nèi)部的金屬連接件也會(huì)相應(yīng)大幅減少，從而降低整個(gè)電池組的成本?？梢哉f(shuō)是調(diào)整動(dòng)力電池成本的標(biāo)桿舉措。

新能源電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格：壽命

根據(jù)使用情況，大部分是3年左右，長(zhǎng)的話可以超過(guò)5年。

純電動(dòng)車(chē)的電池壽命，如果是長(zhǎng)壽命的鉛酸電池，大多是1.5-2年，如果是磷酸亞鐵鋰動(dòng)力電池，理論壽命是7-8年。

純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，滿足道路行駛和安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于環(huán)境關(guān)系比傳統(tǒng)汽車(chē)小，其前景被廣泛看好，但目前技術(shù)尚未成熟。

純電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是一種由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。雖然有134年的悠久歷史，但一直局限于一些特定的應(yīng)用，市場(chǎng)很小。關(guān)鍵原因是各類(lèi)蓄電池普遍存在價(jià)格高、壽命短、體積重量大、充電時(shí)間長(zhǎng)等嚴(yán)重缺點(diǎn)。

它為電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能，電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池越來(lái)越受到重視

正在開(kāi)發(fā)的電源一般包括鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等。這些新能源的應(yīng)用為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的前景。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用：將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和工作裝置。然而，由于換向火花的存在，DC電機(jī)功率低、效率低、維護(hù)工作量大。隨著電機(jī)調(diào)節(jié)技術(shù)的發(fā)展，必然會(huì)逐漸被無(wú)刷DC電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)和交流異步電機(jī)所取代，如無(wú)殼盤(pán)式軸向磁場(chǎng)DC系列電機(jī)。

新能源汽車(chē)電池價(jià)格：功能

根據(jù)電動(dòng)車(chē)的類(lèi)型略有不同。在僅配備電池的純電動(dòng)汽車(chē)中，電池的作用是車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的唯一動(dòng)力源。而在搭載傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(或燃料電池)和電池的混合動(dòng)力汽車(chē)中，電池不僅可以起到車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵動(dòng)力源的作用，還可以起到鋪墊動(dòng)力源的作用?？梢钥闯?，在低速和起步時(shí)，蓄電池起著汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵動(dòng)力源的作用；滿載加速時(shí)，作為攤鋪動(dòng)力源；在正常行駛或減速或剎車(chē)時(shí)，它起著儲(chǔ)存能量的作用。

看了汽車(chē)編輯的簡(jiǎn)介，小伙伴們對(duì)新能源電動(dòng)車(chē)的電池價(jià)格這個(gè)問(wèn)題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車(chē)為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？現(xiàn)在的內(nèi)容知識(shí)真的超級(jí)有用，朋友們一定要認(rèn)真看完這篇文章！最后，希望小編汽車(chē)的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂解難。