這款suv分為1.5t和2.0t兩個(gè)版本。相對(duì)來(lái)說(shuō)，1.5t的價(jià)格會(huì)相當(dāng)優(yōu)惠。所以很多人會(huì)選擇買1.5t的探索者。但是現(xiàn)在很多人都說(shuō)這款車有一定問(wèn)題，尤其是探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷。那么有哪些問(wèn)題呢？我們來(lái)看看是怎么回事。

第一，探險(xiǎn)者1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)大。

對(duì)于探險(xiǎn)者1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷，其實(shí)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺厲害的。不僅沒(méi)有小馬拉大車，加速甚至比更小的翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5T還要好，背后是有理論支撐的。探險(xiǎn)者用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不一樣。功率和扭矩更大，也算是高功率版本。除非你上到100km/h再加速回來(lái)，否則不會(huì)覺(jué)得這雙1.5T氣短。探險(xiǎn)者加速1.5T已經(jīng)很輕快了，但是不可否認(rèn)2.0T還是比1.5T強(qiáng)了一點(diǎn)，甚至有點(diǎn)暴力?？梢哉f(shuō)1.5T和2.0T的車都值得買。1.5T雖然是入門，但絕對(duì)不會(huì)卑微到去開(kāi)。當(dāng)你為2.0T付出更多時(shí)，額外的動(dòng)力會(huì)讓你覺(jué)得錢花得值。

第二，探險(xiǎn)者的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)有缺陷。

在早期，GM 6AT做得確實(shí)很差，但是到了今天，已經(jīng)在逐步改進(jìn)了。繼續(xù)拿這個(gè)老痛點(diǎn)，整天挖苦通用，真的沒(méi)必要。探險(xiǎn)者的6AT在乘坐舒適性上沒(méi)有太大問(wèn)題，已經(jīng)屬于好開(kāi)的范疇，尤其是和雙離合的昂科威1.5T相比。問(wèn)題不大，但細(xì)節(jié)上還是能發(fā)現(xiàn)破綻。這一對(duì)6AT的前幾檔升檔的動(dòng)作在開(kāi)始的時(shí)候比較響，尤其是油門很深的時(shí)候。2500轉(zhuǎn)升檔的時(shí)候會(huì)拉，然后跳上去。

第三，探險(xiǎn)者的1.5t隔音效果有待提高。

2.0T用固特異御騎，這個(gè)輪胎主要是靜音。到了1.5T，胎噪變成瑪姬MA-656，胎噪明顯變得頻繁。不過(guò)這也給了1.5T車主一個(gè)升級(jí)指南，說(shuō)明升級(jí)輪胎可以實(shí)現(xiàn)相當(dāng)大的提升，模仿2.0T的騎行是對(duì)的。說(shuō)到靜音，之前麗江的低速路況，感覺(jué)探險(xiǎn)者隔音不錯(cuò)。這次真的可以高速跑了，發(fā)現(xiàn)風(fēng)噪明顯比昂科威大。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)很好的隔絕了環(huán)境噪音，但是由于風(fēng)噪和路噪的原因，1.5T的尋界器整體隔音水平并不優(yōu)于CR-V、翼虎等緊湊型對(duì)手。

以上，我們介紹了邊界探索者1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷的相關(guān)情況。我們可以發(fā)現(xiàn)邊界探索者1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題其實(shí)并不多，只是有一些比較小的缺陷，主要是降噪效果比較差，但是其他方面還是很優(yōu)秀的，而且邊界探索者1.5t的價(jià)格也很有優(yōu)勢(shì)，值得推薦。

以上是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷探索者1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的相關(guān)內(nèi)容。希望對(duì)你有幫助。