【太平洋汽車】捷達(dá)vs5懸掛是鋁合金材質(zhì)，鋁合金懸掛可以降低簧下質(zhì)量，這樣可以提升避震器的反應(yīng)速度，避震器的反應(yīng)速度提升了，車輪的貼地性能就會更好，車輪更加貼地，車輪的抓地力就會更強，為行車安全提供保障。

　　汽車的前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用的是多連桿式獨立懸架。

　　捷達(dá)vs5的車型定位是緊湊型SUV，這款使用的懸架比較符合這款車的定位，這款車使用的懸架同時也應(yīng)用在大眾汽車旗下推出的多款車型上。

　　相信對麥弗遜式獨立懸架都非常熟悉了，這種類型的懸架在德系車型上使用的范圍比較廣泛，麥弗遜式獨立懸架也是汽車使用最廣泛的一種類型的懸架，這種類型的懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成。

　　因為懸架的結(jié)構(gòu)相對比較簡單，生產(chǎn)和制造的成本比較低，在后期使用的過程中也比較靈活。

　　多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照懸架使用的連桿數(shù)量來劃分，將四連桿或五連桿式懸架稱之為多連桿式獨立懸架，多連桿式獨立懸架主要應(yīng)用在汽車的后橋上。

　　因為懸架使用的連桿數(shù)量比較多，汽車在行駛過程中可以使汽車的輪胎與地面進(jìn)行最大面積的接觸，保證汽車的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）