【太平洋汽車】英朗電瓶就在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的右側(cè)，輕混動(dòng)搭載的是1.3TEcotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速DSS智能變速箱，并獨(dú)立配備由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的輕混動(dòng)系統(tǒng)。

　　說(shuō)到10萬(wàn)元買家用轎車，很多人會(huì)想到德系的朗逸、日系的經(jīng)典軒逸、美系的英朗，剩下的就是一眾自主品牌轎車。從車友實(shí)際用車的角度，英朗在配置、安全和性價(jià)比上有一定的優(yōu)勢(shì)，加上年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)，很受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。而在不久前，英朗推出的2021款車型，搭載的分別是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的典范車型，還有搭載1.3T+48V的輕混動(dòng)車型，2019款車型則仍然有售。市場(chǎng)反應(yīng)也非常迅速，在今年4月份，英朗銷量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，排名轎車銷量榜第三。

　　2021款的英朗的1.5L車型，相信大家都比較熟悉，英朗的1.3T+48V輕混動(dòng)車型則是上汽通用汽車旗下首款搭載48V輕混技術(shù)的車型，預(yù)計(jì)后續(xù)還會(huì)在別克和雪佛蘭的其他車型上搭載，所以非常有看頭。

　　其實(shí)，48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)在不少豪華車型上都有搭載，比如奔馳S級(jí)（參數(shù)|圖片）、E級(jí)（參數(shù)|圖片）、寶馬5系（參數(shù)|圖片）、奧迪A8（參數(shù)|圖片）等。而上汽通用把這套動(dòng)力系統(tǒng)安裝到10萬(wàn)級(jí)別的家用車領(lǐng)域，讓不少人驚喜。那么，這臺(tái)搭載1.3T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的2021款英朗表現(xiàn)到底怎么樣？前兩天剛好有機(jī)會(huì)我試駕了一天，今天分享實(shí)際體驗(yàn)。當(dāng)然要想更深刻地了解，非常推薦你去4S店里感受一下。

　　全新動(dòng)力系統(tǒng)，更輕快、更輕靜、更輕耗2021款英朗（參數(shù)|圖片）輕混動(dòng)搭載的是1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速DSS智能變速箱，并獨(dú)立配備由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的輕混系統(tǒng)。其最大馬力163馬力，并可在1800~4400rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出230Nm最大扭矩。這樣的動(dòng)力水平在同級(jí)中鮮有對(duì)手。新車最大的亮點(diǎn)就是這套48V輕混系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)能量回收、敏捷啟停、電動(dòng)助力、電動(dòng)怠速、智能充電等電氣化功能。

　　在城市道路中的實(shí)際駕乘體驗(yàn)怎么樣？

　　在啟動(dòng)汽車時(shí)，如果48V電池電力充裕，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)保持?jǐn)嘤蜖顟B(tài)，車內(nèi)非常安靜也沒(méi)有震動(dòng)，就好像車輛依然沒(méi)有啟動(dòng)一樣。這樣不僅更舒服也更省油。當(dāng)48V電池電力不夠充裕時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)這個(gè)時(shí)候，你就能聽(tīng)到清脆有力的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。但是車內(nèi)的振動(dòng)還是非常的輕微。

　　為了驗(yàn)證到底有多平穩(wěn)，我特意找來(lái)一瓶可口可樂(lè)，把它擺放在方向盤(pán)上，防穩(wěn)后，再去點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最后可口可樂(lè)依然能平穩(wěn)地立在方向盤(pán)上。你知道有多安穩(wěn)了吧？

　　在起步時(shí)，48V電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)輔助動(dòng)力輸出，所以，車輛的起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更快，更平順。

　　在加速過(guò)程中，48V電機(jī)和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一起做功，正要輕混系統(tǒng)的動(dòng)力更強(qiáng)，動(dòng)力效率更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）