中央差速和后橋差速鎖之間沒有好壞之分。不過，中央差速鎖的使用頻率會比后橋差速鎖更高，因此不少只搭載一把差速鎖的車型都會選擇搭載中央差速鎖。

中央差速鎖和后橋差速鎖的區(qū)別：

1、中央差速鎖、前橋差速鎖、后橋差速鎖，在需要使用的時候功能都一樣強大，不需要的時候，都沒有作用；

2、當前橋或者后橋的某一個輪子打滑，需要不讓它打滑時，需要鎖定相應的前橋或者后橋的差速鎖；

3、如果兩個前輪或者兩個后輪同時打滑，需要鎖定的時候，就該使用中央差速鎖。

前橋差速鎖只能鎖住兩前輪，使兩輪的轉速一致。當兩全輪同時打滑的時候，兩輪的轉速是一樣的，前輪差速鎖對此毫無作用，此時就需要啟用可以使前后輪的轉速一致的中央差速器鎖。

中央差速鎖和前后橋差速鎖目前了解到的概念是這樣，不知道是否正確：1，當前橋或者后橋的某一個輪子打滑，需要不讓它打滑時，需要鎖定相應的前橋或者后橋的差速鎖。

2，如果兩個前輪或者兩個后輪同時打滑，需要鎖定的時候，就該使用中央差速鎖。