后驅(qū)車可以甩尾漂移。汽車漂移是利用慣性，在拐彎前一定要松油門，讓車的一邊產(chǎn)生滑動。踩剎車的時候要用慣性和自身的重心轉(zhuǎn)移讓車尾甩出去，在漂移的過程中反方向打方向盤，一定要一直踩著油門，踩著油門是為了高速漂移過彎。在完成漂移之后矯正車的方向，使車盡快和賽道平行，恢復正常行駛。

汽車漂移是利用慣性，在拐彎前一定要松油門，讓車的一邊產(chǎn)生滑動。踩剎車的時候要用慣性和自身的重心轉(zhuǎn)移讓車尾甩出去。在漂移的過程中反方向打方向盤，一定要一直踩著油門，踩著油門是為了高速漂移過彎。在完成漂移之后矯正車的方向，使車盡快和賽道平行，恢復正常行駛。在這個過程中重心一定要前移。

直路行駛中拉起手剎之后打方向轉(zhuǎn)彎中拉手剎，直路行駛中猛踩剎車后打方向轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車，功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時猛踩油門并且打方向。

后驅(qū)電子手剎漂移的方法就是將檔位 關(guān)掉電子輔助，然后強行跟趾。 如果動力夠足的話 直接猛踩油門：

1、電子手剎是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕；

2、電子手剎也就是電子駐車制動系統(tǒng)。電子駐車制動系統(tǒng)（Electrical Park Brake，EPB）是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)；

3、電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術(shù)的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。