老款Jeep自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的故障主要在于發(fā)動機。2.4L發(fā)動機給人的感覺是爆發(fā)力不夠。那么全新Jeep自由光是一款什么樣的發(fā)動機呢？這次自由光采用了與新大統(tǒng)領和牧民相同的2.0T發(fā)動機。有了這個發(fā)動機，Jeep自由光在30萬以下可以說沒有對手了。

新吉普自由光的變態(tài)動力

老款的9AT變速箱雖然夠平順，但是2.4L的自然吸氣發(fā)動機還是缺少一些爆發(fā)力，尤其是面對途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣輸出強勁的車型，感覺有點力不從心。然而，這個問題隨著新改裝的自由光而不復存在，那么全新Jeep自由光是一款什么樣的發(fā)動機呢？它用的是國產指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T發(fā)動機。

全新Jeep自由光搭載與新大統(tǒng)領牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同型號的GME-T4 2.0T發(fā)動機，采用原裝進口8AT變速箱。這套動力，可以說自由光在30萬以下幾乎沒有對手，最高功率195kw，低功率172kw，扭矩400 Nm，甚至超過普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3.5L 365Nm的扭矩成績?？上攵卸鄡?yōu)秀。

從技術角度來說，這款發(fā)動機的雙渦管系統(tǒng)可以讓燃油在更短的時間內燃燒得更充分，從而獲得更高的功率，而可變機油泵也可以讓發(fā)動機在不同的工況下獲得更多的潤滑，從而保證發(fā)動機活塞的穩(wěn)定性。

另外，匹配的進口原裝9AT變速箱，起步傳動比為4.7:1，是30萬以下車型中最大的。傳動比越大，啟動速度越高。要知道這么高的傳動比一般都是給V6以上的車型設置的，所以它的起步是很厲害的。而且在120 km/h的速度下，發(fā)動機轉速在1600-1800轉左右，會得到非常好的燃油經濟性。

全新Jeep自由光還有一款大功率Trailhawk四驅版，配備機械電控后差速鎖。它有“傻瓜式越野功能”，只能巡航越野。在這種模式下，越野的油門和剎車都交給汽車來完成，完全不用你操心。此外，它還配備了先進的四驅系統(tǒng)。在實時監(jiān)控數(shù)據(jù)下，兩驅切換到四驅只需要0.2秒，完全感受不到變化過程。

可以說新Jeep改變了很多，尤其是為人詬病的發(fā)動機。這次換成2.0T后，可以用很變態(tài)來形容，外觀被吐槽的分體式大燈也換成了一體式大燈，看起來更舒服。這次新?lián)Q的Jeep是免費的，不知道能不能改變老款車型的低迷狀態(tài)。我們拭目以待。

以上是全新Jeep自由光是什么樣的發(fā)動機，2.0T發(fā)動機，超級黑科技。希望對大家有幫助。