剎車分泵活塞頂不進去，是因為主缸的壓力已經(jīng)頂住了整個制動系統(tǒng)。如果后制動缸是盤式制動器，有一個專用工具可以將制動缸推回以安裝制動片。

制動缸活塞推不進去，因為主缸的壓力已經(jīng)頂住了整個制動系統(tǒng)。如果后制動缸是盤式制動器，有一個專用工具可以將制動缸推回以安裝制動片。

汽車剎車時，出油口打開，進油口關(guān)閉。在泵體活塞的壓力下，制動油管從油管中擠出，流向各個制動缸起制動作用。當制動板松開時。制動總泵中的出油口將關(guān)閉，進油口將打開，這樣制動油將從每個制動從動油缸流回制動總泵，并返回到原始狀態(tài)?？ㄜ囉煽諝獗猛ㄟ^發(fā)動機驅(qū)動，空氣體被壓縮成高壓氣體，儲存在氣缸中。其中一個氣缸可以通過管道與制動總泵連接。制動總泵分為上下氣室。上氣室控制后輪，下氣室控制前輪。當駕駛員踩下制動踏板時，首先打開供氣，來自儲氣罐的高壓氣體被傳輸?shù)嚼^動閥，將繼動閥的控制活塞推出。此時，來自另一個儲氣罐的氣體可以通過繼動閥和兩個后制動缸連接。向前推動制動缸的推桿，通過調(diào)節(jié)靠背使凸輪轉(zhuǎn)動一個角度，凸輪偏心，同時制動蹄打開，與制動鼓產(chǎn)生摩擦，達到制動效果。