前驅(qū)車在上坡度比較大的坡時，猛踩油門就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。一般的前驅(qū)車發(fā)動機都是橫置的，如果發(fā)動機橫置變速箱也是橫置的，這樣大部分重量都會壓在車頭上。在上坡度比較大的坡時，前輪的摩擦力會降低，所以猛踩油門就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。車子發(fā)動機的布置形式和汽車的驅(qū)動形式多種多樣，每種形式都有好處和壞處。

1.前置前驅(qū)：這種形式多數(shù)用于一般家用車和一般的城市suv。這種布置形式的好處是成本低，驅(qū)動效率高，可以增加乘員艙空間。壞處是前輪既要負責(zé)驅(qū)動車輛又要負責(zé)轉(zhuǎn)向，所以操控性不是很好。并且車頭重量太大，快速過彎時比較容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。

2.前置后驅(qū)：這種形式一般在一些運動型汽車或一些豪華型轎車上配備。前置后驅(qū)的好處在于前輪負責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負責(zé)驅(qū)動車輛，這樣操控性比較好。由于發(fā)動機是縱置，這樣可以盡量將發(fā)動機和變速箱向后放，車輛比較容易獲得一個比較好的前后配重。這種布置形式會侵占車內(nèi)空間，成本也比較高。

3.中置后驅(qū)：這種形式一般在一些超級跑車上比較常見，例如法拉利，蘭博基尼，邁凱倫等。中置發(fā)動機一般是在駕駛艙后和后軸之前放置發(fā)動機，這樣車子的前后配重比較好，車子有比較好的操控性。

4.后置后驅(qū)：這種形式在保時捷汽車上比較常見。這種形式的好處在于發(fā)動機位于后軸后方，在加速時后輪擁有更好的抓地力。還有一些四驅(qū)車型，同樣這些四驅(qū)車型也有前橫置四驅(qū)，前縱置四驅(qū)，中置四驅(qū)，后置四驅(qū)等。車輛的發(fā)動機布置形式和驅(qū)動形式對車輛操控有很大的影響。馬路上大部分車都是前橫置前驅(qū)車輛，部分奧迪汽車采用了前縱置前驅(qū)形式。