北京現(xiàn)代近日對外透露，新款途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型將在11月5日正式上市，新車在設(shè)計(jì)層面不會(huì)有太大變化，但將使用8AT變速器取代在售車型使用的7速干式雙離合變速器，而這也將成為途勝L相比日系CR-V、RAV4、以及歐美系昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀等車型的核心競爭力。

北京現(xiàn)代第五代途勝L，在2021年4月份國內(nèi)上市，全系搭載1.5T+7DCT共有4款車型，指導(dǎo)價(jià)16.18-20.18萬元，這在合資緊湊型SUV中還是很親民的，外加創(chuàng)新的一體式前臉樣式，顏值方面也很“能打”。

然而，這臺(tái)車上市一年多以來市場反響著實(shí)一般。一方面是目前韓系車被其他合資/自主車擠壓市場是常態(tài)，途勝銷量收縮是情理之中；而另一方面，全系使用7速干式雙離合，這對于一臺(tái)差不多20萬上路的合資上也著實(shí)說不過去。

新款途勝L有著犀利外形和強(qiáng)勁動(dòng)力，產(chǎn)品力非常出色。在消費(fèi)者關(guān)注的智能化方面，更給市場留下深刻印象，一掃合資品牌智能化落后的面貌。特別是在智能駕駛方面，新款途勝L起步就站在一個(gè)較高層面，明顯超過了大眾、本田等同級競品。

在縱向速度智能控制方面，新款途勝L搭載了自動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警等先進(jìn)配置，在路況良好標(biāo)識清晰的路段，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起步、自動(dòng)剎車、自動(dòng)加速和自動(dòng)跟隨。比如在每天上下班高峰時(shí)間，走走停停，嚴(yán)重?fù)矶?，駕駛者一腳油門一腳剎車，稍微不注意就會(huì)追尾。但是駕駛第五代 途勝L就沒這個(gè)擔(dān)心，自動(dòng)起步，自動(dòng)剎車，自動(dòng)跟隨，駕駛者非常輕松，大幅度減緩駕駛疲勞。

而途勝在國內(nèi)還有很長的路要走，因而，在即將到來的改款車型上，北京現(xiàn)代準(zhǔn)備為其換裝派沃泰的橫置8AT變速器，這對于整車的熱穩(wěn)定以及平順性無疑都是極大利好。

而對比同行，目前該定位的合資SUV當(dāng)中，大多數(shù)都使用的CVT或DCT變速器，應(yīng)用8速行星齒輪變速器的產(chǎn)品也是少數(shù)，這無疑會(huì)成為新款途勝的重要賣點(diǎn)。

另外值得一提的是，即將上市的起亞獅鉑拓界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（途勝姊妹版）也將全系標(biāo)配8AT變速器，而且高配車型還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，由此可見，新款途勝也有可能新增2.0T版本。

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