隨著時代的進步，汽車行業(yè)在不斷地發(fā)展著變化，但是并不像您說的傳統(tǒng)汽車行業(yè)將會被顛覆，只不過是傳統(tǒng)意義上的燃油車將會迎來變革。

社會的發(fā)展帶動人們意識的變化，環(huán)保、節(jié)能漸漸成為了社會的主旋律，各行各業(yè)都在進行著變革，汽車行業(yè)自然也不例外。中國的汽車保有量在全球名列前茅，近幾年更是成為了汽車銷售第一大國，在國內(nèi)只要不是極為偏僻的地區(qū)基本達到了有人的地方就有車的一種現(xiàn)狀，而城市中更是經(jīng)常不是在堵車就是在去往堵車的路上，如此數(shù)量的燃油車，對于我國的能源消耗和環(huán)保狀況都是極大的壓力，新能源車型應(yīng)運而生。

在新能源車方面，自主品牌的前進腳步實在驚人，現(xiàn)在國內(nèi)的在售純電動車型已經(jīng)不再是一個小數(shù)目，更有的車型在續(xù)航里程上已經(jīng)達到了460公里，這樣的成績對于短短發(fā)展幾年的自主品牌來說，實在可以得瑟一會了。可以說，自主品牌的發(fā)展缺少的只是動力以及機遇，而特斯拉很完美地?fù)?dān)當(dāng)起“榜樣”的作用，有這么一個目標(biāo)擺在眼前，自主品牌新能源發(fā)展的干勁十足。

其實就算是新能源車型的發(fā)展速度迅猛，可是局限依然很多，就目前的程度來看，新能源車型在“跑長途”這個方面和傳統(tǒng)燃油車之間的差距還是很大的，雖然隨著時間的推移這個方面將會被逐漸完善，但是充電和加油之間所存在的時間上的差距還是不容易被平衡的。

因此，新能源的發(fā)展還有一個漫長的時期，在這個時期中傳統(tǒng)的燃油車依然會擔(dān)當(dāng)主力，不過未來的燃油車去向如何，那就不得而知了。