對(duì)于如今suv大熱的局面，各大汽車(chē)品牌都推出了各自的當(dāng)家車(chē)型，爭(zhēng)取在這火熱的市場(chǎng)上能分得一杯羹。對(duì)于瑞虎來(lái)說(shuō)，隨著不斷的積累以及提升，早已過(guò)了修車(chē)排隊(duì)的時(shí)代。而且瑞虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為奇瑞汽車(chē)2.0時(shí)代的首款suv車(chē)型，實(shí)力絕對(duì)勿容質(zhì)疑。至于題主所提到的質(zhì)量如何，我想最直接的方式便是用實(shí)力說(shuō)話(huà)。

還記得前幾天瑞虎7在參加碰撞實(shí)驗(yàn)中，交出了五星的好成績(jī)。另外，在去年瑞虎7甚至還全球首公開(kāi)進(jìn)行的連環(huán)追尾安全碰撞試驗(yàn)，而且并非標(biāo)準(zhǔn)工況和常規(guī)試驗(yàn)的測(cè)試，而是高于標(biāo)準(zhǔn)的非標(biāo)、多工況碰撞測(cè)試。我想以上兩個(gè)測(cè)試，則是對(duì)瑞虎7質(zhì)量問(wèn)題的最好回答。

當(dāng)然，除了在質(zhì)量和安全方面展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力之外，在別的地方瑞虎7同樣有不俗的表現(xiàn)。首先我們從能看得到的外觀說(shuō)起，瑞虎7看上去雖然說(shuō)不上有多么驚艷，但絕對(duì)耐看。另外，在消費(fèi)者最在乎的配置上，瑞虎7也展現(xiàn)出了滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意，全系搭載了后駐車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等安全和實(shí)用性配置，讓消費(fèi)者行車(chē)更加安全有趣。另外，更為值得一提的是，奇瑞全新t1x平臺(tái)打造而來(lái)的底盤(pán)可以說(shuō)十分優(yōu)秀，奇瑞對(duì)這套底盤(pán)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新的調(diào)教，無(wú)論是劈彎能力還是整車(chē)的穩(wěn)定性都表現(xiàn)得很好，整車(chē)的減震與側(cè)傾都控制的很好。

在動(dòng)力上，瑞虎7搭載了1.5t和2.0l兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)，讓消費(fèi)者的選擇更為豐富。而且我之前也實(shí)際試駕過(guò)瑞虎7，無(wú)論從動(dòng)力或舒適性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于瑞虎7而言，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，想入手的消費(fèi)者可以放心入手。