豪車既然被稱之為豪車，同時擁有著常人所無法企及的售價，自然是有其“過人之處”。而您說豪車的性能不好，我覺得理解上還是有失偏頗。

豪車的范圍很廣，有主打性能的超跑系列，也有主打舒適豪華的超豪華車系，但是盡管側(cè)重點不同，它們卻都擁有不凡的性能表現(xiàn)。

超跑自然不用說，“3秒俱樂部”的門檻便不是隨便一輛車能邁過的，柯尼塞格、帕加尼、布加迪，在那高昂的售價之后，是它們所擁有的硬實力。就拿布加迪來說，全球最快的量產(chǎn)車，沒有之一，夸張的造型，奢華的裝飾，絕對是汽車設(shè)計史上的一個標(biāo)桿，幾秒破百的實力也是讓其他的超跑車型望塵莫及，這樣的豪華車，性能難道不叫好么？

不過對于這些猛獸，中國的大型城市絕對不是他們的天堂，畢竟僅僅堵車這一個問題，就足以讓它“老虎化貓咪”，縱然你有通天的實力，您還是乖乖趴著吧。

至于那些主打豪華商務(wù)的車型，也就是您找的這幾張樣圖中的車型，雖然它們更加側(cè)重乘坐的感受，但是這些車的性能也絕不是您說的“不咋好”，它們不追求0-100km/s的極致加速，更在乎行駛途中的穩(wěn)定性，同時應(yīng)對全路況的交通環(huán)境。曾看到一個測試：將一杯水放在勞斯萊斯的發(fā)動機(jī)上，之后點火踩油門，轉(zhuǎn)數(shù)越來越高，不過杯中的水面只是泛起一點漣漪，這樣的表現(xiàn)或者說是性能表現(xiàn)著實讓人嘆為觀止。由此可見，這種超豪華品牌在研發(fā)車型時所做的努力。

豪華品牌之所以價格高昂，在不考慮品牌的情況下，主要是因為產(chǎn)品的做工優(yōu)良，畢竟每輛汽車的背后都有那么一群辛苦的“園丁”。