我上駕校上得就比較波折了。大學(xué)期間被舍友拉著一起報名了一所駕校，興高采烈地去學(xué)了兩天就受不了了。教練要求即使曠課也要每天去駕校報到，因為學(xué)員較多，即使去了一天也只能練4次，還得天天挨教練罵。后來實在不能逃課就退費了，還扣了我將近一半的報名費用。

后來回到老家又報名了一所駕校，因為教練是老熟人，學(xué)起來倒也沒費勁，但是過程還是很艱辛的，畢竟北方的寒冬臘月也是挺折磨人的。這次學(xué)車就比較“歡快”了，屬實熱鬧，一個教練一輛車，我們教練這期竟然帶了40個學(xué)員，那就是一天一把車，有的時候可能一把也沒有。

還有一個感受就是教練可摳了，能召集所有有手藝的學(xué)員幫他干活，說個有意思的事，學(xué)一期車他利用學(xué)員把家裝修了一遍，既不用出錢，也不用出力。當(dāng)然，這更多的還是因為大家還是喜歡他的，時間長了大家處得像哥們兒一樣，有很大成份的自愿性，要不然就算是教練也沒有人去替他干這些事。

當(dāng)然了，在駕校學(xué)車大部分都會經(jīng)歷被教練罵。但是罵人也是技術(shù)活，我們教練就是罵人不帶臟字，還透漏著一種幽默感，被罵的人也不知道該哭還是該笑。

不得不說教練的教學(xué)方式和教學(xué)成果還是沒得挑的。雖然我們?nèi)藬?shù)多，練車少，但是最后40個人只有2個學(xué)員沒有拿到駕照。通過率在全市都是第一的。

整個學(xué)車過程下來，我覺得付出的努力都是值得的，駕校的體制可能存在弊端，但是教練肯定都是希望學(xué)員可以通過考試，畢竟駕校對教練也是有考核標(biāo)準(zhǔn)的。

以上就是我整個上駕校的過程及感受，分享給您。