雙門轎跑主要有寶馬2系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬4系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬M2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬8系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

1.寶馬2系。寶馬2系是全進(jìn)口轎跑，價(jià)格也不是特別高。一般人就算咬著牙也買得起。寶馬2系沒(méi)有特別強(qiáng)的動(dòng)力，但是轎跑的造型很吸引人；

性能不會(huì)急躁，但有良好的操控性作為基礎(chǔ)，基本不用擔(dān)心寶馬2系對(duì)駕駛提不起興趣?？紤]到消費(fèi)者更注重乘坐空間，寶馬2系的第二排座椅完全可以讓孩子坐進(jìn)去，尾廂容積也相當(dāng)充裕，平日也能得到一定程度的滿足；

2.寶馬4系。寶馬4系是一款個(gè)性化的轎跑，有敞篷和非敞篷兩種車型可供選擇。相對(duì)來(lái)說(shuō)，2.0T低功率版本對(duì)中國(guó)用戶更有吸引力。

4系寶馬為主控，但同時(shí)又能保持良好的舒適性。車身設(shè)計(jì)動(dòng)力十足，后輪驅(qū)動(dòng)、靈巧的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、良好的駕駛溝通更能讓人體會(huì)到駕駛的魅力。同時(shí)相對(duì)合理的后排空間，長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)不舒服，還有充足的中央扶手箱，是真正的駕駛者之車；

3.寶馬M2。M2是一個(gè)注重動(dòng)態(tài)性能的典范。雖然它的外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加實(shí)用，但它搭載的S55發(fā)動(dòng)機(jī)卻能帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

其中，為了滿足不同用戶的需求，寶馬還推出了搭載N55發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力性能更強(qiáng)的M2雷霆版。這款車不僅在外觀上更具空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，還提高了車輛的馬力和扭矩，可以帶來(lái)更極致的駕駛體驗(yàn)；

4.寶馬Z4。新寶馬Z4的臉看起來(lái)兇多了，嘴巴和眉毛也開(kāi)始變得猙獰。雖然是大改款，但全新寶馬Z4還是保留了上一代的很多特點(diǎn)，其中最重要的就是前長(zhǎng)后短的設(shè)計(jì)，確實(shí)能營(yíng)造出非凡的運(yùn)動(dòng)感；

內(nèi)飾與新三系相差無(wú)幾，但對(duì)于寶馬Z4來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)還是缺少了一些個(gè)性。對(duì)于寶馬Z4來(lái)說(shuō)，在賽道上飆車，在市場(chǎng)上招搖過(guò)市，并不是寶馬Z4的主要功能。找個(gè)地方開(kāi)敞篷車兜風(fēng)才是正確的選擇。

5.寶馬M3。4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)移植自寶馬M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是一款采用F1賽車技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸設(shè)計(jì)有4個(gè)氣門。

6.寶馬6系。這款車是專為老練的駕駛者設(shè)計(jì)的，即使行駛千里，依然彰顯其出眾的本質(zhì)。