【太平洋汽車】波箱電磁閥的作用是：控制機械閥門完成油路的切換以及控制機械閥門完成油路流量的控制（調(diào)壓）。電磁閥由變速箱電子控制模塊TCU控制。基本上空擋位和掛檔的壓力是恒定的，但在換擋過程中會調(diào)節(jié)電磁閥的開度，以提高換擋平順性。

　　電磁閥由變速箱電子控制模塊TCU控制?；旧峡論跷缓蛼鞕n的壓力是恒定的，但在換擋過程中會調(diào)節(jié)電磁閥的開度，以提高換擋平順性。不同的電磁閥控制不同的離合器或制動器，在不同的檔位發(fā)揮作用。每個檔位由一個或幾個電磁閥控制。

　　在液壓系統(tǒng)中，電磁閥分為先導控制和直接驅(qū)動控制。先導電磁閥的控制壓力和流量相對較低，不能直接驅(qū)動執(zhí)行器，只能提供先導控制壓力。

　　直驅(qū)式電磁閥比先導閥具有更大的電磁力，控制壓力和流量可以直接驅(qū)動執(zhí)行器。使用直接驅(qū)動電磁閥的液壓系統(tǒng)減少了機械閥的數(shù)量，并簡化了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

　　另一種電磁閥產(chǎn)品是比例電磁鐵。與其他電磁閥相比，比例電磁鐵只有電磁部分，提供電磁力。液壓部分集成在液壓閥體上。液壓部分由客戶根據(jù)具體的系統(tǒng)需求進行設(shè)計，更加靈活，但同時也增加了液壓系統(tǒng)的集成難度。

　　電磁閥主要指兩個調(diào)壓電磁閥，一個調(diào)節(jié)主油壓，另一個調(diào)節(jié)液力變矩器的鎖止油壓。這兩個油壓也控制著油道板內(nèi)的換擋閥體同時工作。如果其中一個工作不良，會造成換擋沖擊，久而久之，波箱內(nèi)的離合器片和剎車帶就會磨損，造成更嚴重的故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）