【太平洋汽車】恒溫器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度的一種開關(guān)元件，通過感受蒸發(fā)器表面溫度、車內(nèi)溫度、大氣溫度等（一般所指的恒溫器感受的是蒸發(fā)器的表面溫度）來控制壓縮機的開與停，起到調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度及防止蒸發(fā)器結(jié)霜的作用。

　　汽車空調(diào)恒溫器的作用汽車空調(diào)除電一氣動式溫度控制裝置外，一種最基本的也是最簡單的溫度控制裝置就是溫度開關(guān)系統(tǒng)，它由恒溫器和離合器回路組成。恒溫器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度的一種開關(guān)元件，通過感受蒸發(fā)器表面溫度、車內(nèi)溫度、大氣溫度等（一般所指的恒溫器感受的是蒸發(fā)器的表面溫度）來控制壓縮機的開與停，起到調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度及防止蒸發(fā)器結(jié)霜的作用。

　　汽車空調(diào)恒溫器安裝在哪恒溫器一般放在蒸發(fā)箱中或靠近蒸發(fā)箱的冷氣控制板上。恒溫器出廠時已調(diào)好最低開關(guān)溫度，調(diào)節(jié)車上的調(diào)溫器，實際上是調(diào)節(jié)恒溫器中的控制點。當車內(nèi)溫度上升到某一調(diào)定值時，溫度開關(guān)觸點閉合，離合器電流接通，壓縮機工作；當車內(nèi)溫度下降到某一調(diào)定值時，溫度開關(guān)觸點脫開，離合器電流中斷，壓縮機停止工作。大多數(shù)恒溫器有一個絕對斷開位置，當恒溫器在這個位置上，即使離合器電流中斷（即壓縮機不工作），空調(diào)系統(tǒng)中的鼓風機也仍然可以運轉(zhuǎn)。

　　汽車空調(diào)恒溫器壞了會怎么樣 恒溫器的結(jié)構(gòu)及工作原理介紹控制離合器工作的恒溫器有波紋管式、雙金屬片式和熱敏電阻式3種形式。

　?。?）波紋管式恒溫器波紋管式恒溫器是一種熱力杠桿式（或稱熱力機械式）結(jié)構(gòu)，它通過一根由毛細管連接的溫度傳感器（感溫包）來感受溫度。

　　波紋管式恒溫器的工作原理如圖3-4-3所示。制冷系統(tǒng)工作一段時間后，車內(nèi)溫度逐漸降低，蒸發(fā)器表面溫度也逐漸降低，傳感器將低溫傳到恒溫器中的波紋管，波紋管逐漸收縮。當溫度降到一定值，波紋管收縮到一定程度時，波紋管對擺動框架的壓力不足以克服拉力彈簧的拉力，觸點2分開，電路中斷，電磁離合器脫開，壓縮機停轉(zhuǎn)。當蒸發(fā)器溫度逐漸升高，波紋管膨脹，推動框架使觸點接合，壓縮機又開始轉(zhuǎn)動，如此反復，以確保蒸發(fā)器不結(jié)霜，并保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定。

　　恒溫器中有一設(shè)定溫度調(diào)節(jié)旋鈕與凸輪8相連，順時針轉(zhuǎn)動旋鈕，彈簧13被拉緊，要比較高的溫度才能使觸點閉合，即車內(nèi)溫度調(diào)得比較高。改變恒溫器中的彈簧14的拉力可調(diào)節(jié)觸點斷開的溫度范圍，即延長可斷開時間。

　　注意：安放毛細管時必須十分小心，不能彎成尖角或有劃痕，如毛細管中的充注物泄漏了，必須將整個恒溫器更換。

　?。?）雙金屬片式恒溫器這種恒溫器沒有毛細管，直接靠感受通過其表面的空氣溫度進行工作。它的人工溫度調(diào)整方法與波紋管式相同。

　　雙金屬片式恒溫器的工作原理如圖3-4-4所示。這種恒溫器內(nèi)有兩片對溫度變化脹縮程度不同的金屬組成的雙金屬片，上面有一個動觸點，殼體上有一個定觸點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）