【太平洋汽車】汽車中冷管的作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的溫度非常高，通過(guò)增壓器的熱傳導(dǎo)會(huì)提高進(jìn)氣的溫度，空氣在被壓縮的過(guò)程中密度會(huì)升高，這必然也會(huì)導(dǎo)致空氣溫度的升高，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來(lái)降低進(jìn)氣溫度。

　　中冷器管子的作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的溫度非常高，通過(guò)增壓器的熱傳導(dǎo)會(huì)提高進(jìn)氣的溫度，空氣在被壓縮的過(guò)程中密度會(huì)升高，這必然也會(huì)導(dǎo)致空氣溫度的升高，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來(lái)降低進(jìn)氣溫度。

　　汽車零部件之渦輪增壓器中冷器膠管：

　　一、渦輪增壓器組成帶渦輪增壓器的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及出氣中冷系統(tǒng)，一般由空氣濾清器、渦輪增壓器、中冷器及其連接管路等構(gòu)件組成，輸氣管路必須采用橡膠管與鋼管或橡膠管與吹塑管或直接帶波紋的吹塑管連接，借助橡膠或帶波紋的吹塑管良好的柔韌性與減振性，既可以方便管路布局和裝配，又能顯著提高輸氣管路系統(tǒng)緩沖振動(dòng)的能力。新鮮空氣通過(guò)空氣濾清器過(guò)濾和渦輪增壓器增壓后，介質(zhì)氣體經(jīng)壓縮會(huì)較大幅度溫升，溫度一般將達(dá)到150°C~200°C之間，但對(duì)于高增壓比的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，氣體溫度可超過(guò)200°C，甚至達(dá)275°C以上。氣體介質(zhì)經(jīng)中冷器冷卻后又降到60°C以下，從而提高了新鮮空氣的密度，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以吸進(jìn)更多的空氣，并能噴入更多的燃油，促進(jìn)燃燒更為充分，達(dá)到降低燃油消耗和排放、提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。

　　由于渦輪增壓器出氣膠管即中冷器的進(jìn)氣膠管在使用過(guò)程中溫度高達(dá)150°C~275°C，如何保證中冷器進(jìn)出氣系統(tǒng)用橡膠連接軟管不會(huì)因高溫油氣產(chǎn)生早期溶脹、爆管、高溫老化后和低溫彈性較低而造成的管口密封不嚴(yán)漏氣漏油等質(zhì)量問(wèn)題，從而影響車輛的正常運(yùn)行，是一個(gè)值得研究與分析的課題。

　　二、中冷器膠管設(shè)計(jì)選材思路

　　1、中冷器進(jìn)氣膠管使用溫度高達(dá)150°C~275°C，其材料必須滿足優(yōu)異的高低溫性、良好的耐油性及耐氣候性。在應(yīng)用廣泛的橡膠品種中，常見(jiàn)的有天然橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、氯化丁基橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠。

　　2、三元乙丙橡膠、氯化丁基橡膠均比較適合用于長(zhǎng)期使用120°C、短時(shí)使用150°C條件下耐熱老化技術(shù)要求的制品，顯然不適應(yīng)于中冷器進(jìn)氣膠管。而硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠耐高溫都達(dá)到了150°C及以上，其均可作為中冷器進(jìn)氣膠管。

　　3、在硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠等具有優(yōu)異耐高溫料中，唯一不具備良好耐油性的材料為硅橡膠，但硅橡膠又是這四種材中價(jià)格最便宜的，其中丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠價(jià)格分別是硅膠的2倍、17倍、6倍左右。這樣在閉式結(jié)構(gòu)油氣分離系統(tǒng)中的中冷器進(jìn)氣膠管中橡膠材料如果選擇氟硅橡膠、氟橡膠，不具備成本優(yōu)勢(shì)，但丙烯酸酯橡膠耐高溫僅175°C左右，可作為排氣量較小的發(fā)動(dòng)機(jī)中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）