【太平洋汽車網(wǎng)】汽車方向盤是一個(gè)操縱件，整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的原理是通過齒輪齒條把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。方向盤類似于杠桿，方向盤的半徑是力臂長(zhǎng)度，方向盤越大越省力。

　　很多剛開始學(xué)車的人，對(duì)汽車方向盤打法并不了解，但這又是開車的基本技能。由于汽車在行駛過程中的路況是瞬息萬變，快速且毫無阻礙地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤便成為了安全駕駛重要組成部分，所以方向盤的打法直接關(guān)系到行車的安全。為此，今天小編特意整理了一些汽車方向盤打法知識(shí)，和各位車主一起分享。

　　在說汽車方向盤打法之前，有必要先來了解一下汽車方向盤原理，在實(shí)際操作之前我們還是先把理論學(xué)扎實(shí)。

　　汽車方向盤工作原理小編百度了一下方向盤原理，搜索出來了很長(zhǎng)一段，并且充滿專業(yè)術(shù)語的生硬文字。相信各位車主看著也費(fèi)勁，于是小編簡(jiǎn)單地進(jìn)行了整理。

　　汽車方向盤是一個(gè)操縱件，那么要對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向系進(jìn)行了解。整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的原理是通過齒輪齒條把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。單說方向盤的話，就是個(gè)杠桿。方向盤的半徑是力臂長(zhǎng)度，方向盤越大越省力。

　　汽車轉(zhuǎn)向器分為幾種類型。 最常見的是齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已迅速成為汽車、小型貨車及SUV上普遍使用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型。其工作機(jī)制非常簡(jiǎn)單。齒條齒輪式齒輪組被包在一個(gè)金屬管中，齒條的各個(gè)齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起。小齒輪連在轉(zhuǎn)向軸上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，齒輪就會(huì)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)。齒條各齒端的橫拉桿連接在轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向臂上。

　　目前，眾多貨車和SUV上都在使用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 其轉(zhuǎn)動(dòng)車輪的拉桿與齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稍有不同。轉(zhuǎn)動(dòng)車輪的拉桿與齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稍有不同。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有一個(gè)堝桿，循環(huán)球式系統(tǒng)中的動(dòng)力轉(zhuǎn)向工作原理與齒條齒輪式系統(tǒng)類似。 其輔助動(dòng)力也是通過向金屬塊一側(cè)注入高壓液體來提供的。

　　汽車方向盤打法

　　1、首先要掌握比較安全的握方向盤手勢(shì)。即左手握在方向盤的9點(diǎn)附近，右手握在3點(diǎn)附近，雙手既要抓緊方向盤，又要放松不緊繃。拇指要自然的搭在方向盤上面。

　　2、打方向盤時(shí)，雙手要交替著打方向。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)一圈時(shí)，左手轉(zhuǎn)到一半接著右手緊跟著繼續(xù)打方向。

　　3、方向盤向左打時(shí)，很多人喜歡用右手掏方向盤，覺得這樣省勁，其實(shí)這樣危險(xiǎn)性很高，一旦出現(xiàn)緊急情況，掏在方向盤里面的手容易被卡住甚至卡斷了，而且胳膊也容易受傷。

　　4、在保持比較高的速度行駛（90公里以上）時(shí)，方向盤一定不要亂動(dòng)，稍微一撥動(dòng)方向盤就會(huì)讓汽車跑遍，容易發(fā)生危險(xiǎn)。方向盤只能略微的動(dòng)一動(dòng)。兩手不要放松，不要太緊繃。

　　汽車方向盤打法之高速路行駛在告訴公路上，很多人會(huì)放松警惕，只是一味的加速而不注意方向盤的正確握法也是很容易出事的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）