【太平洋汽車網(wǎng)】柴油捷達(dá)預(yù)熱閥作用是改善柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能。作為預(yù)熱系統(tǒng)的一部分，預(yù)熱閥可以減少熱量損失，保證系統(tǒng)的正常工作。

　　===精彩導(dǎo)讀===

　　1、究竟全球何種車系更安全（微博熱議）

　　2、北京車禍傷亡德系車更多？（個(gè)案分析）3、2011年上半年全球汽車召回一覽（分車企）===正文閱讀===近日，“究竟是日系車還是德系車更安全”的話題在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。之前有媒體報(bào)道，根據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：“北京市2005年至2010年間交通肇事案車內(nèi)和車外人員死亡排行德系車均列第一?！睂?duì)此結(jié)論，微博網(wǎng)友有人贊成，有人反對(duì)，有人保持中立，并紛紛微博轉(zhuǎn)帖討論并表達(dá)了自己的觀點(diǎn)和看法。

　　一財(cái)網(wǎng)從近800條微博跟帖評(píng)論中選取了部分人士的觀點(diǎn)和看法。其中不乏一汽、奇瑞、廣汽等行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士。也有各媒體汽車方面的媒體人士。以及各行業(yè)領(lǐng)域的愛車一族。

　　但無論何種車系更安全，博友們大多表示：“安全駕車才是第一位?！?/p>

　　微博熱議：汽車行業(yè)人士：一汽馬自達(dá)人事部人事室主任康?。喝障弟嚽昂蟊蛔矒魰r(shí)塑性變形大、吸收剛性的沖擊能量，同時(shí)駕乘空間的車身結(jié)構(gòu)牢固，能更有效地保護(hù)乘坐人員。相反，變形小的車將更多的沖擊能量傳遞到內(nèi)外部人員，使其受傷害程度更大！

　　奇瑞量子汽車高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理封士明：這種解釋混淆了百分比與絕對(duì)數(shù)量。如果德系車在北京市的保有量百分比為30%，而事故中的比率只占20%，那么可以說明德系車安全性是優(yōu)于平均水平的，盡管絕對(duì)數(shù)字非常龐大。

　　廣汽豐田綜管部企管科科長(zhǎng)陳銳：我覺得是不是和特定人群的駕駛習(xí)慣也有關(guān)。德系車標(biāo)榜安全，車主危險(xiǎn)駕駛的可能性也偏高。像這些年寶馬老出事，也一定程度與廠家宣揚(yáng)駕駛激情有關(guān)。

　　媒體：中國(guó)證券報(bào)社資深記者周文天：此調(diào)查不科學(xué)，而且樣本太少，“在被統(tǒng)計(jì)的2000件交通肇事案中，車禍致使轎車內(nèi)有人員死亡的案件共有22例。其中，德系車占9例，排行名列第一?！笨紤]德系車的市場(chǎng)占有率了么？考慮區(qū)域保有量了么？考慮區(qū)域消費(fèi)習(xí)慣了么？

　　法制日?qǐng)?bào)《法人》雜志執(zhí)行主編阮加文：日本車、德國(guó)車、美國(guó)車都用過，基本感覺是，在慘烈的交通事故中從來沒有安全的車。安全，在于用車的人。

　　《廣州日?qǐng)?bào)》汽車版主編汪云清：現(xiàn)在的車安全性都差不多。消費(fèi)者買車時(shí)，只要是大牌子，基本不用考慮安全因素。開車小心點(diǎn)，文明點(diǎn)，才最重要。一定要考慮，首先要考慮車的主動(dòng)安全，但現(xiàn)在很多人注重的是被動(dòng)安全。

　　《最體育》副總經(jīng)理?xiàng)铎常菏紫人俣绕饋碓虑蛳弟嚩紱]用，其次有沒有北京具體德系、日系、美系和國(guó)產(chǎn)車的比例？如果路上跑的以德系、國(guó)產(chǎn)車居多，怎么可能事故率、死亡率不是這兩個(gè)系列的車型呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）