【太平洋汽車網(wǎng)】gw250輪轂是鋁合金材質(zhì)，鋁合金輪轂美觀大方，相比鋼輪轂而言質(zhì)量較輕更經(jīng)濟，并且伸縮率高、彈性好、熱傳導性好。

　　gw250輪轂是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的輪轂是因為該材質(zhì)的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　豪爵鈴木麗馳GW250摩托車，買之前，多數(shù)朋友都推薦這款車，不僅產(chǎn)品質(zhì)量過硬，售后服務也好，2017年5月份廠家有優(yōu)惠活動，果斷出手買了回來。 目前剛行駛1700km，尚處在磨合期，前幾天，柏油路上約80-90km/h的速度，途徑路面破損的一個“坑”時，前輪輞直接斷裂，導致摩托車失控摔車。 廠家派人前來查看，結(jié)論是：輪輞遇到了超出承受極限的外力所致，非質(zhì)量問題。 做產(chǎn)品，出現(xiàn)質(zhì)量問題不可怕，只要能把消費者放在心上，問題總是可以解決的，同時也能取得廣大消費者的諒解，怕就怕不能正視遇到的問題，首先想到的是推卸責任。 上網(wǎng)一查才知道，之前出過類似事件，且廠家于2014年8月7日也公告做了召回升級處理，據(jù)說之后的“鋼圈”都是加強型的，那為什么還是不能避免類似事件發(fā)生，就想知豪爵鈴木廠方的質(zhì)量標準是什么？難道過個“坑”的沖擊力就無法承受，這樣的質(zhì)量標準是不是太低了呀？！ 前幾年的GW250為什么就沒出過類似的事件，廠方為降低成本就將輪輞的材質(zhì)改成硬而脆的“鑄鋁”，未免拿消費者的生命太不當回事兒，即使修好了，都不敢再騎，心里陰影已經(jīng)形成。原來對“睪丸”的好印象，立馬蕩然無存。 假設(shè)輪輞受到較大沖擊導致變形，個人覺得還可以接受，最起碼不至于因車胎瞬間失壓導致車子失控而摔車。車速較快時，輪輞斷離導致摔車，騎手的生命就會受到嚴重威脅。今天在這里嘮叨這么多，就是希重新審視豪爵鈴木麗馳GW250的質(zhì)量，提醒那些摩拳擦掌準備入手的，現(xiàn)在的“睪丸”非昔日的“睪丸”。 入手需謹慎！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）