隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤?jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。如果你正在關(guān)注途昂X（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　途昂X車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，使車頭看起來(lái)非常端莊。

　　途昂X車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，增強(qiáng)了該車的氣場(chǎng)，凸顯了整車的格調(diào)。同時(shí)，采用了高貴的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　途昂X內(nèi)飾看上去十分莊重，非對(duì)稱式中控臺(tái)飾以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　途昂X配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，同時(shí)，途昂X配備了定速巡航、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、自動(dòng)泊車入位、后排側(cè)隱私玻璃等配置。途昂X的車頭看起來(lái)頗具大氣的感覺(jué)，這種氣派的感覺(jué)符合大部分消費(fèi)者的喜好。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版?途昂X動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mirchina說(shuō)道：“雖然這輛車很寬敞，但是開(kāi)起來(lái)并不是什么難事，我老婆玩幾天就能上手，而且底盤的穩(wěn)定性也很好?！?/p>

網(wǎng)友@mirchina說(shuō)道：“不管是超車，還是高速行駛，或者是爬坡，都是一腳油門。”

網(wǎng)友@jcs2008說(shuō)道：“這輛車的動(dòng)力很強(qiáng)，即便是在正常模式下，也能感受到一股強(qiáng)勁的推背感。在城市當(dāng)中也能感受到這輛車的動(dòng)力輸出，沒(méi)有絲毫的拖泥帶水。個(gè)人認(rèn)為，這輛車在操控方面做得很好，如果不能很好的操控，再好的動(dòng)力也沒(méi)用。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的試駕，我發(fā)現(xiàn)這輛車的操控性非常好，駕駛起來(lái)非常舒服，沒(méi)有任何壓力，方向盤的精準(zhǔn)，油門和剎車的反應(yīng)。而且變速箱的響應(yīng)速度非?？臁！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）