【太平洋汽車網(wǎng)】銳騰連不上carplay的原因：1、連接手機與carplay的USB數(shù)據(jù)線兩端的金屬接觸端子有異物附著或表面被氧化；2、連接手機carplay的數(shù)據(jù)線損壞或折斷；3、車載主機外置的USBHUB的USB母頭插口內(nèi)部存在損壞或USB線存在松動；4、接觸金屬片和USB公頭接觸不良。

　　無障礙寫文章登錄/注冊【汽車之家 多媒體體驗】 2016年9月20日，上汽對旗下車型的多媒體系統(tǒng)進行全面升級，在原本僅支持CarPlay的情況下新增了百度CarLife車載互聯(lián)，這也就意味著包括iPhone、三星、華為、小米等絕大多數(shù)的智能手機都能與該系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)。

　　2016年12月，2017款銳騰上市，和老款車型相比，除了顏值更高外，新款銳騰取消了上汽集團自主研發(fā)的inkaNet系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而使用最新發(fā)布的inkaLink系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持CarPlay、CarLife和手機映射功能，相比于inkaNet系統(tǒng)，新的多媒體系統(tǒng)更加開放、可玩兒性更高。

　　inkaNet業(yè)務或?qū)⒔K止，全面推進inkaLink系統(tǒng)上汽集團全新打造的inkaLink系統(tǒng)理論上來說是inkaNet系統(tǒng)的“閹割版”，因為inkaLink無論是軟件還是硬件配置都要略遜于inkaNet系統(tǒng)，而其定位自然也略低于inkaNet系統(tǒng)。

　　inkaLink主打的是與手機的互聯(lián)，通過手機網(wǎng)絡進行操作，而inkaNet主打的則是車聯(lián)網(wǎng)應用，內(nèi)置3G網(wǎng)卡。簡單來說，inkaLink直接借用了手機上的兩個最實用的功能（導航、音樂），從而轉(zhuǎn)化到車機上使用；inkaNet則是從娘胎生下來時就帶有若干功能，十八般武藝樣樣齊全，但利用率和需要付出的費用似乎并不成比例。和inkaNet相比，無論從制造成本、使用成本還是便捷度上來說，inkaLink顯然都更適合當下這個互聯(lián)網(wǎng)時代。

　　支持Andriod/iosinkaLink強大的適配能力也是inkaNet無法匹及的，它支持CarPlay、CarLife和手機映射功能，理論上來說支持市場上絕大部分手機。

　　大多數(shù)的車載多媒體系統(tǒng)都僅支持CarPlay或CarLife一個，很不人性化，而inkaLink則是在眾多車型的多媒體系統(tǒng)中適配度最高的，這點必須給上汽集團點個贊。

　　體驗inkaLink系統(tǒng)目前除了銳騰外，僅有榮威360車型配備了inkaLink系統(tǒng)，而未來inkaLink也會搭載在更多的車型上。

　　老實說，銳騰的這套多媒體并沒有給我留下什么深刻的印象，樸實、好用、上手度高是我對它的評價，也許這才是車載多媒體的最終形態(tài)。

　　總結(jié)：除了手動擋的最低配和次低配外，銳騰全系標配inkaLink多媒體系統(tǒng)，從這一點看，使用車聯(lián)網(wǎng)的門檻降低了不少。用四個字總結(jié)inkaLink系統(tǒng)就是返璞歸真，在經(jīng)過一段時間的探索后，主機廠的工程師們終于認識到了車聯(lián)網(wǎng)的終極奧義，不是比誰屏幕大、不是比誰功能多，而是讓人們在駕車過程中真正可以做到脫離手機的“束縛”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）