【太平洋汽車網(wǎng)】歐曼汽車頂天窗風(fēng)阻異響的原因：1、天窗膠條或密封膠圈老化；2、天窗螺絲松動(dòng)；3、天窗滑軌存在灰塵顆粒。

　　展開全文從近期先后上市或展出的幾款產(chǎn)品來(lái)看，國(guó)內(nèi)重卡在經(jīng)歷了前一階段的大踏步追趕之后，整體水平與歐洲的差距正在逐步縮小。這一方面得益于最近幾年對(duì)外合資合作的深度廣度不斷增加，另一方面則體現(xiàn)了各大企業(yè)經(jīng)過(guò)不斷摸索學(xué)習(xí)后對(duì)于重卡產(chǎn)品正在形成獨(dú)到的理解。

　　由于地域、經(jīng)濟(jì)、文化、法規(guī)的差異，全球各區(qū)域的重卡產(chǎn)品經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程，逐步形成了自身的特征，最為典型的莫過(guò)于歐洲的平頭卡車和北美的長(zhǎng)頭卡車。而作為全球最大的卡車市場(chǎng)，中國(guó)重卡雖然也經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，但從整體上一直未能形成統(tǒng)一的風(fēng)格。從近期推出的幾款新車來(lái)看，解放JH

　　6、東風(fēng)天龍旗艦、歐曼EST 超級(jí)卡車、東風(fēng)柳汽T

　　7、徐工漢風(fēng)這5款重卡，直觀體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)對(duì)于長(zhǎng)途物流用車大功率、大空間、自動(dòng)化、高舒適性等最新流行趨勢(shì)的準(zhǔn)確把握。這些產(chǎn)品有的是行業(yè)翹楚，有的是市場(chǎng)新銳，產(chǎn)品風(fēng)格多樣，兼具歐系、日系卡車特征，平頭、長(zhǎng)頭造型皆而有之， 或許這種百花齊放的風(fēng)格就是中國(guó)重卡特有的風(fēng)格吧。

　　解放JH6解放JH6作為解放J6的升級(jí)版產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾、配置方面都有所提升。從2007年7月15日解放J6上市至今，9年的時(shí)間里，國(guó)內(nèi)的重卡市場(chǎng)環(huán)境以及技術(shù)水平發(fā)生了很大變化，這就要求解放對(duì)于現(xiàn)有主打產(chǎn)品J6進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)升級(jí)，在2015年上海車展解放順勢(shì)推出JH6重卡。

　　JH6柔和內(nèi)斂的風(fēng)格更符合中國(guó)人的審美習(xí)慣從核心技術(shù)來(lái)看，解放JH6主要做了兩方面提升：

　　一是它采用輕量化設(shè)計(jì)，在裝配牽引鞍座、備胎、30 L燃油的情況下，6×4牽引車的自重僅8.6 t。

　　二是其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、后橋3大總成在國(guó)內(nèi)最先推出了10 萬(wàn)km超長(zhǎng)保養(yǎng)里程技術(shù)。

　　儀表臺(tái)比J6有了很大改進(jìn)在駕駛室造型方面，JH6也進(jìn)行了小的改款，通過(guò)前臉上的線條變化， 使得整個(gè)車身看上去更加協(xié)調(diào)自然，與之前J6棱角分明的個(gè)性化造型相比， JH6柔和內(nèi)斂的風(fēng)格更符合中國(guó)人的審美習(xí)慣。

　　車身側(cè)面沒(méi)有安裝側(cè)裙板，看上去不太整齊隨著運(yùn)距的增加，長(zhǎng)途物流用戶對(duì)于卡車的空間及舒適性要求越來(lái)越高，因此，JH6采用了平地板高頂駕駛室，內(nèi)部站立空間得到提升，駕駛員可以在車內(nèi)自由行走，并利用過(guò)道空間在儀表臺(tái)中部設(shè)計(jì)了多個(gè)儲(chǔ)物盒，此外，在臥鋪尺寸方面它延續(xù)了J6原有的優(yōu)勢(shì)。在儀表臺(tái)造型方面，JH6比J6看上去更加時(shí)尚，它對(duì)于一些按鍵和卡槽進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，標(biāo)配多功能轉(zhuǎn)向盤，增加了220 V車載電源，為駕駛員日常工作和休息增添了便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）