【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】碳罐電磁閥是常閉的，必要時(shí)再打開(kāi)，當(dāng)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，控制碳罐的電磁閥就會(huì)打開(kāi)，里面的汽油蒸氣就會(huì)被吸入進(jìn)氣歧管燃燒，這樣不僅可以減少排放和油耗，還可以方便車(chē)輛的快速啟動(dòng)。

　　碳罐電磁閥作為活性炭罐與進(jìn)氣歧管之間的閥門(mén)，其控制著活性炭罐內(nèi)收集到的汽油蒸氣是否能夠從進(jìn)氣歧管處進(jìn)入燃燒室參與燃燒。那么碳罐電磁閥的開(kāi)啟條件是什么呢？

　　汽車(chē)碳罐電磁閥開(kāi)啟條件不同車(chē)型碳罐電磁閥具體的開(kāi)啟條件是不一樣的，但大概方向基本一致。即發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm以上時(shí)，碳罐電磁閥便會(huì)根據(jù)ECU的指令，周期性的開(kāi)啟電磁閥。

　　關(guān)于活性碳罐的工作原理由于汽油是一種極易揮發(fā)的液體，所以其儲(chǔ)存在車(chē)輛油箱內(nèi)時(shí)，油箱內(nèi)部往往會(huì)充滿(mǎn)著汽油蒸氣，而如果汽油蒸氣不能得到有效排出時(shí)，油箱內(nèi)部的壓力便會(huì)升高，并影響油泵的泵油。

　　而活性碳罐一般裝置在油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，其利用內(nèi)部活性炭的吸附能力，將油箱內(nèi)的汽油蒸氣吸附并儲(chǔ)存在碳罐之中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，活性炭罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥便會(huì)根據(jù)ECU的指令打開(kāi)，此時(shí)活性炭罐內(nèi)的汽油蒸氣便會(huì)在進(jìn)氣管的真空負(fù)壓作用下被空氣一同帶入氣缸參與燃燒。如此，不僅減少了不必要的排放，同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。

　　碳罐電磁閥常開(kāi)的癥狀油耗增加：當(dāng)碳罐電磁閥常開(kāi)時(shí)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，碳罐內(nèi)吸附的汽油蒸氣便會(huì)隨之進(jìn)入氣缸參與燃燒，由此便會(huì)造成車(chē)輛油耗的增加。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難：由于碳罐電磁閥自始至終都處于開(kāi)啟狀態(tài)，所以進(jìn)氣管內(nèi)的空氣也便會(huì)充滿(mǎn)著汽油蒸氣，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，過(guò)濃的可燃混合氣體便會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)困難，甚至熄火。

　　積碳增加：由于可燃混合氣體的變濃，導(dǎo)致汽油燃燒的不完全，便極易產(chǎn)生積碳的堆積。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）