對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款緊湊型SUV，宋新能源（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　宋新能源前臉呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　宋新能源車尾呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風(fēng)格，配合年輕的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節(jié)的處理也很到位。

　　宋新能源內(nèi)飾風(fēng)格看上去比較動感，非常符合年輕消費者的口味。

　　宋新能源搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程400KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，宋新能源標(biāo)配的為可開啟式全景天窗，面積很大，透光率也不錯，坐在車里就能收獲一路陽光和風(fēng)景。配置方面，宋新能源搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型?宋新能源底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@新居說道：“動力真是隨踩隨有，即使開到120想超車也是一腳油門的事。加速表現(xiàn)：前幾天去朋友那里玩，我朋友本來對我的車躍躍欲試的。我先是給他展示了搖控開車的功能，他表示非常驚嘆。然后就帶他上路測試，他不斷的說我來開我來開，我說先帶你體驗一下。我調(diào)到運動模式，一腳油門下去就聽到一聲驚呼，真的是太快了。然后我說你來吧，他連連說不試了，這太猛了！（他現(xiàn)在還開的是手動檔的車，不敢開也是情有可原，不過我還是沒有把油門踩到底，只是踩了大概三分之二，畢竟是新車，有點心疼）其實沒多大關(guān)系，剛開始開的時候，只要緩緩踩油門，幾次就可以掌握了。動力平順性：雖然是個性能怪獸，但是油門調(diào)較的非常好，在經(jīng)濟（ECO）模式下，初段比較柔和，即使是沒開過這個車的人，也可以輕松掌握。在開的過程中，感受不到發(fā)動機的介入以及換檔。但要溫馨提醒一下，沒開過比亞迪混動以及特斯拉的人，剛開始開宋DM，最好不要開運動模式，要先在經(jīng)濟模式下熟悉這臺車的性能。橫向?qū)Ρ龋簷M向基本沒什么好對比的，其他品牌相同及往上價位的混動車加速跟一般油車差不多，加速一樣的特斯拉ｍｏｄｅｌX又太貴”

網(wǎng)友@qz24407564說道：“全時電四驅(qū)，試過單輪脫困，幾秒鐘的事”

網(wǎng)友@otzi說道：“精準(zhǔn)度都很好，減震不軟不硬，盤山路很穩(wěn)，高速過彎不會感覺害怕?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）