2.0L?RAV4榮放?自動(dòng)版空間大嗎?RAV4榮放購車手冊(cè)
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外觀 | 2020款?RAV4榮放外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?RAV4榮放內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?RAV4榮放動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?RAV4榮放配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?RAV4榮放空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?RAV4榮放細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?RAV4榮放排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?RAV4榮放配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?RAV4榮放落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?RAV4榮放同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購車優(yōu)惠 | 2020款?RAV4榮放最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
空間表現(xiàn)一直是國(guó)人購車時(shí)非常注重的一個(gè)點(diǎn),對(duì)SUV產(chǎn)品就更加如此了,畢竟大部分選擇購買SUV的消費(fèi)者都是沖著SUV充裕實(shí)用的空間去的。所以,能夠合理的用好車內(nèi)的每一寸空間并不容易,也是一個(gè)車企綜合實(shí)力的體現(xiàn)。如果你正打算購買一款緊湊型SUV,那不妨來看看今天介紹的這輛RAV4榮放(詢底價(jià)|查參配)。
RAV4榮放車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。
RAV4榮放車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配動(dòng)感的尾燈,整體動(dòng)感的風(fēng)格十分吸引人。
RAV4榮放內(nèi)飾造型看起來十分動(dòng)感,充滿戰(zhàn)斗氣息,很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。
這款車采用了真皮座椅,觀感比織物材質(zhì)好些,進(jìn)一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感。
RAV4榮放后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。此外,這款車配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。
RAV4榮放后備廂常規(guī)空間表現(xiàn)還不錯(cuò),日常使用沒什么問題,如有運(yùn)送大件物品的需求,可以放倒后排座椅來得到更大的空間。
除了以上說的這些,這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少,RAV4榮放的車側(cè)展現(xiàn)出了年輕的視覺效果,造型看起來比較時(shí)尚個(gè)性,顯得整車十分有活力。功能配置方面,RAV4榮放標(biāo)配了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、牽引力控制、CarLife、剎車輔助等配置,配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也喜歡它,那就趕緊行動(dòng)吧。
2.0L?RAV4榮放?自動(dòng)版空間大嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版針對(duì)空間的看法吧:網(wǎng)友@uiokljhgfds說道:“車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很大,可以在中控臺(tái)上放一些小零件,方便存放?!?/p>
網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“空間方面豐田RAV4長(zhǎng)寬高分別為4600*1855*1680mm,軸距為2690mm,整體空間表現(xiàn)不錯(cuò),1米78的身高坐在后排腿部還有2拳余地,后備箱開口很大,放折疊自行車也是輕而易舉,開了300公里左右,綜合油耗基本在7.9L左右,而且還只喝92號(hào)汽油,可以說是非常的令人滿意了。”
網(wǎng)友@傳說哥說道:“座椅偏軟,包裹性很好,乘坐起來非常舒適;底盤高視野很好,駕駛非常方便;各個(gè)功能分區(qū)設(shè)計(jì)的也十分合理人性化,易于操作;后排地臺(tái)規(guī)整空間大,座椅角度還可以調(diào)整,乘坐起來十分舒適。它的轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨著車速的變化而變化,指向也十分精準(zhǔn)。剛買車時(shí),因?yàn)橐婚_始開慣了德系車,會(huì)對(duì)RAV4不太習(xí)慣,表現(xiàn)在方向盤的力度上比德系車輕,離合的行程比較高,但是開習(xí)慣后,就能做到得心應(yīng)手。底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+雙叉臂獨(dú)立懸架的組合,在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾控制也比較好,整體這臺(tái)車駕駛起來還是非常舒適的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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