在大家的傳統(tǒng)印象里，微型車似乎跟良好的空間表現(xiàn)搭不上邊，大部分人也不是沖著空間來買微型車。但是在不大的車身內(nèi)，仍舊有設計師能巧妙構(gòu)思，創(chuàng)造出更實用的空間布局，這對于消費者來說無疑是一件好事。今天為大家介紹的是奔奔E-Star（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔奔E-Star車頭采用簡樸的線條，看起來頗具典雅的感覺，加上大尺寸的封閉式中網(wǎng)，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出文雅的設計風格，搭配簡約的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾呈現(xiàn)出干練的設計風格，整體設計很耐看。同時，該車精簡的內(nèi)飾還采用銀色飾板修飾，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　這款車采用了織物座椅，雖然沒有皮質(zhì)座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優(yōu)勢。

　　奔奔E-Star后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，拿來應急乘坐還是可以的。

　　奔奔E-Star后備廂空間勉強滿足日常通勤放置小件物品的需求，通俗的說像買個菜這樣的問題不大。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔奔E-Star的車頭造型走了素雅路線，看起來既簡潔又美觀。奔奔E-Star的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔奔E-Star?2021款 國民版 心悅版 三元鋰空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心悅版 三元鋰針對空間的看法吧：網(wǎng)友@顯微加密線說道：“這個價位的車，基本上就不追求什么舒適性了，以代步為主，經(jīng)濟實用才是考慮的第一要素。行駛舒適性：避震比較硬，過坑洼路面震動會比較明顯，過減速帶的時候要注意車速，太快了會感覺跳起來。 噪音控制：發(fā)動機聲音很輕，速度快了之后胎噪風噪會比較明顯，總的來說隔音效果做得不是特別好?！?/p>

網(wǎng)友@mh990說道：“平時都是我自己開，偶爾帶上家人也是沒問題，空間夠用了，看吧，偶爾拉個東西也是可以的，而且后排座椅可以放倒的?！?/p>

網(wǎng)友@悠悠愛國情說道：“座椅舒適度一般吧，但是說實話這個價位也不能要求人家有多好的舒適度，所以綜合而言也一般，但是也不會覺得有多差?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）