日前，我們從創(chuàng)維汽車官方獲悉，旗下首款插混車型——創(chuàng)維HT-i（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)計(jì)于8月28日正式上市。新車搭載比亞迪宋PLUS DM-i同款驍云-插混1.5升發(fā)動機(jī)，但它定位為中型SUV，整體尺寸更大，而且最高純電續(xù)航能達(dá)到200公里。此前，新車已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間14.98萬-19.98萬元。

外觀方面，創(chuàng)維HT-i沿用了新款EV6的造型，不過車頭部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新款EV6為全封閉格柵造型，而創(chuàng)維HT-i則采用了官方稱之為“引力波”設(shè)計(jì)的無邊界格柵設(shè)計(jì)，增加了橫向線條，該設(shè)計(jì)理念也將代表著創(chuàng)維汽車未來一段時(shí)間內(nèi)的設(shè)計(jì)思路。

新車側(cè)面造型與現(xiàn)款EV6基本相同，并沒有使用時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，整體來看比較傳統(tǒng)。從細(xì)節(jié)來看，側(cè)面一條平直硬朗的腰線從前翼子板貫穿至車尾，與尾燈相連接，而尾部很可能也會采用EV6同款貫穿式尾燈，中央還有品牌字母LOGO，進(jìn)一步提升了車尾辨識度。尺寸方面，創(chuàng)維HT-i長寬高分別為4720/1908/1701毫米，軸距2800毫米。

官方并未發(fā)布HT-i內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我們猜測會沿用EV6設(shè)計(jì)理念，但以車輛外觀變化幅度來看，新車會在現(xiàn)款EV6車型基礎(chǔ)上對細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，而中控界面或許也會提供插混車型動力流顯示，同時(shí)配置方面也有可能會進(jìn)行升級。

創(chuàng)維HT-i將搭載由驍云-插混1.5升發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)。動力方面，創(chuàng)維HT-i將搭載由驍云-插混1.5升發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，發(fā)動機(jī)熱效率為43.04%，最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，配合長續(xù)航超混專用功率型電池，綜合工況下純電續(xù)航里程將達(dá)到200公里，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1267公里，而虧電狀況下百公里油耗為5.3升。

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