在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是科雷嘉（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　科雷嘉車頭呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設計風格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　科雷嘉車尾呈現(xiàn)出動感的設計風格，搭配新潮的尾燈，動感十足的造型很容易受到年輕消費者的青睞。

　　科雷嘉內飾呈現(xiàn)出新潮的設計風格，視覺效果上相當個性動感。

　　科雷嘉配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率154馬力，峰值扭矩196牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬7擋）。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，同時，科雷嘉配備了定速巡航、主駕駛位車窗一鍵升降、發(fā)動機啟停技術、溫度分區(qū)控制、自動空調、自動泊車入位、倒車影像、無鑰匙啟動系統(tǒng)、車內PM2.5過濾裝置、上坡輔助等配置。科雷嘉標配的是可開啟式全景天窗，面積很大，視覺效果很不錯，而且采光率很高?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 科雷嘉?自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 SCe200 自動兩驅智尊型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@莫莫冬1256說道：“動力對于家用車來說還是很夠用的，加速也很給力?！?/p>

網(wǎng)友@小范51說道：“2.0的發(fā)動機帶動這個自重的車身確實不是太輕松，但是舍得給油的話動力還是杠杠的，基本上沒有怎么開過ECO節(jié)能模式，因為之前開的車只有1.3的排量，所以個人覺得動力已經(jīng)夠用了。試了一下在滿載的狀態(tài)下基本上也還好，沒有感覺到明顯的拉不動的情況?！?/p>

網(wǎng)友@yun136611說道：“沒什么虛位，可以單手操作，剎車也挺靈敏的，底盤和懸掛都比較結實吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）