縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款MPV，上汽大通MAXUS G10（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　上汽大通MAXUS G10車頭呈現(xiàn)出飄逸的設計風格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　上汽大通MAXUS G10車尾給人一種非常飄逸的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設計風格，整體設計比較美觀。

　　上汽大通MAXUS G10內(nèi)飾給人一種非?？犰诺母杏X，整體的造型設計十分動感。

　　上汽大通MAXUS G10配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率218馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿式非獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，上汽大通MAXUS G10的車頭展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。再看下配置，上汽大通MAXUS G10標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

上汽大通MAXUS G10?2019款 改款 PLUS 2.0T 自動智享版 國VI底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 PLUS 2.0T 自動智享版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xuxu67895說道：“操控與體型成反比，方向盤手感潤滑，車子駕駛時發(fā)力輕，但抓地力重，市區(qū)路口能迅速完成轉(zhuǎn)彎掉頭?！?/p>

網(wǎng)友@喜洋洋殿下說道：“方向盤操控蠻精準，就是由于輪胎配置不是很到位，車操控有點過硬，過彎時略有側(cè)傾，剎車中規(guī)中矩！”

網(wǎng)友@carson007說道：“這款車的動力感覺很強烈，駕駛它會有一種輕松愉快的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）