隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你正在關注奔馳E級（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳E級車頭呈現出精美的設計風格，搭配五邊形格柵，讓前臉設計顯得非常精美。

　　奔馳E級車尾呈現出精美的設計風格，配合精巧的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

　　奔馳E級內飾設計看上去十分精細，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔馳E級的車側看起來十分修長，流暢的線條令車身看起來較為舒展。同時，奔馳E級配備了前排手機無線充電、溫度分區(qū)控制、上坡輔助、360度全景影像、自動泊車入位、無鑰匙啟動系統(tǒng)、后排側隱私玻璃等配置?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2019款 E 300 L 時尚型?奔馳E級底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 300 L 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@dsfdsfdsf說道：“動力沒得說，本身自己不是特別追求動力的，但是級別到了之后動力肯定也要響應匹配，感覺這東西還是大一些比小要實用，畢竟油耗不會高出很多，但是多出來的動力可是會起到很關鍵的作用。”

網友@musiclinkhifi說道：“方向盤很穩(wěn)，方向也不是很精準，也不是很舒服。在市區(qū)的道路上變道，沒有絲毫的顛簸，在高速變道的過程中，沒有絲毫的顛簸，這就是梅賽德斯的品質。雖然車身很長，但是因為輪胎傾斜，所以轉彎半徑并不大。主動剎車很實用，好幾次差點撞到障礙物就被剎車給撞死了，嚇了我一跳。底盤很穩(wěn)，畢竟重達一噸八。剎車到位，輕踩輕剎，深踩重剎，表現非常安全放心；”

網友@xiangjiao91說道：“方向盤不偏，一圈半或者兩圈都能打死?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）