隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性?xún)r(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才有機(jī)會(huì)。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款凱迪拉克CT6（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　凱迪拉克CT6車(chē)頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)相當(dāng)誘人，加上黑色飾物，十分亮眼。

　　凱迪拉克CT6車(chē)尾看上去頗具高貴的感覺(jué)，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車(chē)輛的格調(diào)。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺(jué)，并飾以銀色飾條，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　凱迪拉克CT6配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗8L/100km。

　　該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了雙橫臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，接下來(lái)看下配置，凱迪拉克CT6標(biāo)配了前排頭部氣囊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、主動(dòng)降噪、并線(xiàn)輔助、牽引力控制、剎車(chē)輔助、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。凱迪拉克CT6的車(chē)頭比較大氣，給人一種穩(wěn)重大方的感覺(jué)。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

自動(dòng)版?凱迪拉克CT6底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2017款 28T 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@sonicxx說(shuō)道：“操控手感是比較輕松的，所以基本上是上手就會(huì)開(kāi)，沒(méi)有任何太大的難度?！?/p>

網(wǎng)友@uuwyf說(shuō)道：“雖然車(chē)身比較長(zhǎng)，但是操控是挺平順的，這臺(tái)車(chē)方向盤(pán)比較輕盈，算是我開(kāi)過(guò)的車(chē)?yán)镒铐樖值?，開(kāi)車(chē)超車(chē)時(shí)輕輕一撥變道就完成，不會(huì)拖泥帶水，頓挫感基本沒(méi)有，中控電子檔桿靈敏度很高，換擋比較輕松到位，也是因?yàn)檐?chē)身比較長(zhǎng)，在拐彎和進(jìn)入小區(qū)之后的路況需要特別留心踩剎車(chē)，這車(chē)在不剎車(chē)的情況下速度還是比較快的，反應(yīng)很靈敏?！?/p>

網(wǎng)友@yikao8888說(shuō)道：“我現(xiàn)在覺(jué)得這樣車(chē)子它有很多的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然其中最主要的還是我目前跑高速呀，跑市區(qū)不同的路段的那種感受，還是會(huì)覺(jué)得這輛車(chē)子有一個(gè)好的爆發(fā)力，有一個(gè)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)真的很重要，包括我也是市區(qū)里面開(kāi)車(chē)開(kāi)的越來(lái)越多，更加欣賞這一點(diǎn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）